|
K O M U N I K A T Y |
| Strona główna > Komunikacja w latach 1990-2000 > Autobusy MZA w latach 1990-2000 > MZA R-5 Inflancka (+2003) |
| PLIK 10/143 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
| Ocena tego pliku (Aktualna ocena : 5 / 5 z 8 głosów) | |||||
| Infomacje o pliku | |
| Nazwa pliku: | 1606_20_05.jpg |
| Nazwa albumu: | Jan Oborniak / MZA R-5 Inflancka (+2003) |
| Ocena (8 głosów): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Data: | 20.05.1999 |
| Miejsce: | Centrum |
| Nr pojazdu: | 7551 |
| Linia: | 102 |
| Wielkość pliku: | 896 KiB |
| Data dodania: | 04, Listopad 2018 |
| Wymiary: | 1200 x 800 pikseli |
| Wyświetleń: | 977 razy |
| URL: | http://omni-bus.eu/archiwum/displayimage.php?pid=109786 |
| Ulubione: | Dodaj do ulubionych |
Komentarz 1 do 10 z 10 Strona: 1 |
|
|||
|
102 na Patelni? To nie jakiś fotomontaż? Do tego działające wyświetlacze z nazwa krańca. Ciekawostka.
|
|
|||
|
Najlepszy niskopodłogowiec jaki do tej pory wyprodukowano, normalny układ drzwi, normalna wysokość wozu dzięki czemu był dużo lżejszy od obecnych pojazdów.
|
|
|||
|
Tylko wnętrze nie było za przestronne, a ostatnie drzwi były wąskie. Obecnie masę wozów zwiększają układy oczyszczania spalin, klimatyzacja, liczne wyświetlacze, biletomat.
|
|
|||
|
@Arek: Żaden fotomontaż. Przez 4 lata z okładem, od lutego 1996, 102-ka w ten sposób objeżdżała przebudowywany (po raz pierwszy "solidnie") Nowy Świat. Z przejazdu przez obecne rondo Dmowskiego wycofano ją w listopadzie 2000, skutkiem otwarcia mostu Świętokrzyskiego i decyzji, że tam wyglądać będzie lepiej
było zatem trochę czasu, by tam ją złapać...
|
|
|||
|
A z tyłu Raj-Bus, linia S. Szkoda, że nie ma zdjęć prywaciarzy z lat '90...
|
|
|||
|
Dalej nie mogę zrozumieć co poszło nie tak, że teraz w autobusach przegubowych drzwi montuje się w tak nieregularnych odległościach, a nie tak jak w IK417, IK280 czy w Jelczu M181M, gdzie były one niemal w równych odstępach, a trzecie drzwi umieszczone tuż za przegubem, czyli miejscem bez siedzeń, znacząco skracały wymianę pasażerów w trakcie tłoku..
|
|
|||
|
Też nie potrafię tego zrozumieć, drzwi za przegubem powinny być wpisane w każdym SIWZ przy przetargach na przegubowce. Właśnie tam jest najwięcej pasażerów i dzięki takiemu ich umieszczeniu można szybko wyjść z pojazdu nawet w dużym tłoku. Myślę że tak głupie rozmieszczenie drzwi w obecnych konstrukcjach wynika z głupiego pomysłu Niemców że autobus 18m musi mieć 3 drzwi. Dodatkowo producenci są zbyt leniwi żeby to przeprojektować i idą na łatwiznę.
|
|
|||
|
Warto dodać, że prototyp SU18 (prod. 1999, jeżdżący w Gdyni) też posiada trzecie drzwi tuż za przegubem (brak okna). Z nieznanych mi powodów, Solaris w późniejszych modelach znacznie zepsuł rozplanowanie wozu, co skutkuje znanym już problemem dużej odległości między 2 i 3 drzwiami i odizolowaniem dużej ilości miejsc stojących.
|
|
|||
|
Ten: http://bit.ly/2F3nVMG Drzwi są znacznie przesunięte za przegub, bo wcześniej Solaris umieszcza zbiornik na paliwo czy Ad-Blue.
|
|
|||
|
Nie dało się tego zbiornika zamontować w innym miejscu?
|
Komentarz 1 do 10 z 10 Strona: 1 |