K O M U N I K A T Y






Strona główna > Komunikacja w latach 1990-2000 > Autobusy MZA w latach 1990-2000 > MZA R-8 Pożarowa (+1995)

2403

Warszawa, lata 90. Korek na ul. Książęcej, Dziennik Warszawski, fot. Michał Sadowski,
Niestety, nie mogę dostrzec numeru bocznego na solówce na 350.

2403 / Ikarus 280.26 / prod. 1989 / R-13 Stalowa -> 09.1995 / kasacja 2002-08


Ocena tego pliku (Aktualna ocena : 5 / 5 z 4 głosów)
Infomacje o pliku
Nazwa pliku:2403_509.jpg
Nazwa albumu:dev / MZA R-8 Pożarowa (+1995)
Ocena (4 głosów):55555
Słowa kluczowe:2403 / 509 /
Data:lata 90.
Miejsce:Książęca
Nr pojazdu:2403
Linia:509
Wielkość pliku:279 KiB
Data dodania:28, Maj 2020
Wymiary:724 x 595 pikseli
Wyświetleń:606 razy
URL:http://omni-bus.eu/archiwum/displayimage.php?pid=111051
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 11 z 11
Strona: 1

~Rfx   [29, Maj 2020 at 01:46 PM]
Wygląda to trochę jak w dniu H w Szwecji, kiedy to zmieniano zasady ruchu z lewo na prawostronny.
Marcin2294   [29, Maj 2020 at 04:44 PM]
Ikarusy nie dały rady podjechać ? Zdarzało się czasem, nawet na prostej ulicy nie były w stanie ruszyć w podobnych warunkach. Chyba już tylko na zdjęciach takie zimy oglądać będziemy.
~piotrek2274   [01, Czerwiec 2020 at 03:39 PM]
Przypomniały mi się podobne zimowe obrazki ze starego wiaduktu ul. Powstańców Śląskich nad WMH.
Marcin2294   [01, Czerwiec 2020 at 04:53 PM]
Ten stary nad Powstańców Śląskich nie lubiłem zimą, bo wąski był, zdradziecki okrutnie. Ale robić trzeba było.
Gwoli ścisłości do ekstremalnych podjazdów należałoby dodać wszystkie wiadukty oraz kilka ulic w tym równoległą Tamka - jako najcięższą. Uśmiech
Chociaż pewnego razu o 4 z minutami (wyj. z zakładu R-6: 4:02) nad ranem nie dałem rady wyjechać z zatoki przy ul. Lazurowej, na równi absolutnej, Neoplanem na 105. Dobre 10-15 minut minęło zanim udało się. A to były czasy, kiedy na Chomiczówce "zawiadał" specyficzny osobnik, szczęście, że zaczynał o 5. Nie było by tłumaczenia, że jestem spóźniony i to nad ranem. Chyba kol. lenka wie też coś na ten temat, ale ty również kol. piotrek2274.
Na Skierniewickiej staliśmy we trzech zderzak w zderzak - dotykając się czule, natomiast na Jana Olbrachta przy Antka Rozpylacza (pod domem) doczepa Ikarusa wjechała na chodnik. I można by tak jeszcze kilka przykładów z autopsji przytoczyć. Tak bywało. A ile się człek naoglądał innych, to moje.
~oko   [01, Czerwiec 2020 at 07:59 PM]
Fajnie to wygląda że w 2403 światła pozycyjne+stop wytopiły śnieg znad kloszy. ZIMO WRÓĆ! Było tak cicho, tajemniczo, w ikarusie zdecydowanie nie gorąco... Pierwszy ikar na zdjęciu, ten najdalej, ma coś dziwnego z przegubem, jakby się oberwał?
Marcin2294   [01, Czerwiec 2020 at 09:08 PM]
Różnica ciśnienia w miechach mogła spowodować to, że wygląda, jak wygląda. Prawda jest prozaiczna raczej, mianowicie: lewy miech "nie nadążał" za kolegami, kiedy sprężarka tłoczyła powietrze, nie rozprowadzała równomiernie, Ale to już mogło być spowodowane średnicą samego przewodu, a może nieszczelnością. Zdajesz sobie sprawę ile razy trzeba było wciskać hamulec, powietrze uchodziło, a sprężarka często nie nadążała i na zegarach widziałeś poniżej dopuszczalnych wartości. Mówię, gdyż podobnych sytuacji doświadczyłem nieraz - takie to były zdarzenia. A co to ma do sprzętów, prędzej do sytuacji.
Wyjaśniłem, czy nie?
Te po lewej stronie tylko stoją i czekają na lepsze czasy.
~oko   [02, Czerwiec 2020 at 12:34 AM]
Tak bywało że sprężarka nie działała albo powietrze schodziło, ciśnienie spadało i sprężarka nie dawała rady. Zwykle wtedy kierowca zatrzymywał się, dawał wysokie obroty silnika na biegu jałowym, a na manometrze było 4 bar albo i mniej i wtedy tradycyjne "dalej nie pojedziemy" Choć zdarzało się i tak że jechał byle dociągnąć do pętli, drzwi się ledwo otwierały, jak z hamulcami to wolę nie myślećUśmiech Ale tu to wygląda jakby przegub się oberwał, bo gdyby był to miech to przyczepa też by się obniżyła.
Marcin2294   [02, Czerwiec 2020 at 08:58 AM]
Poczytaj sobie o działaniu pneumatycznego układu hamulcowego, potem pogadamy. Wysokie ciśnienie utrzymuje się w układzie, a moment naciśnięcia pedału hamulca gwałtownie je obniża. W ten sposób siłowniki połączone ze zbiornikiem powietrza sterują układem i wytracają prędkość. Bez powietrza w układzie szczęki będą zaciśnięte do bębna. A co ma 3-ci miech do pozostałych? I na koniec, nie przyczepa.
~oko   [02, Czerwiec 2020 at 10:36 AM]
W pewnym momencie zapalała się ta wielka czerwona kontrolka STOP gdy ciśnienie spadało. A co do przyczepy w przegubowcach: https://pl.wikipedia.org/wiki/Autobus_przegubowy Dopiero skonstruowanie mechanizmu przeciw wężykowaniu przez firmę Mercedes-Benz umożliwiło zastosowanie przyczep pchających z silnikiem umieszczonym z tyłu pojazdu i powstanie członowych autobusów niskopodłogowych.
Marcin2294   [03, Czerwiec 2020 at 05:50 PM]
Co do przyczepy, to ok. Puszczać oczko
~Krzysztof   [20, Sierpień 2020 at 04:16 PM]
Ciekawe w którym roku wykonano to zdjęcie?

Komentarz 1 do 11 z 11
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?: