Solbus SM18
| Informacje o pojeździe | |||||
| Nr tab. | Nr rej. | Rok prod. | VIN | Czas testów | Linie |
| 926 | WPI 5YN9 | 2009 | SW9SM18M29SBA1001 | MZA R-7 Woronicza (03.07.2012-02.08.2012) |
116 182 517 |
|
Autobus Solbus SM18 (Solbus Solcity 18) jest jak narazie jedynym egzemplarzem wyprodukowanych przez producenta z Solca Kujawskiego. Swoją premierę miał na targach TransExpo w Kielcach w 2009 roku. Od tej pory służy jako wóz demonstracyjny producenta. Od lutego 2010 do końca 2011 roku był wydzierżawiony firmie PKM w Katowicach. Do tego czasu jeździł w kolorze srebrnym. Po zakończeniu jazd na Śląsku został przemalowany na kolor biały. W lipcu trafił na miesięczne testy do Miejskich Zakładów Autobusowych. Autobus jest niskopodłogowy na całej długości, czyli nie ma żadnych stopni w drzwiach wejściowych jak i w przejściu. Wentylację pojazdu zapewniają trzy wywietrzniki w dachu (dwa w pierwszym członie, jeden w drugim członie) oraz sześć okien znajdujących się jedynie po lewej stronie pojazdu (4 w pierwszym członie, 2 w drugim członie). Klimatyzację posiada jedynie kabina kierowcy. System informacji pasażerskiej dostarczyła bydgoska firma PIXEL. W przedziale pasażerskim znajduje się 14 siedzeń z poziomu podłogi (2 w sekcji pierwszej i 12 w sekcji drugiej). W sekcji pierwszej znajduje się miejsce na wózek inwalidzki. Autobus jednak nie posiada tzw. ciepłego guzika czyli otwierania drzwi przez pasażera. Po zakończeniu testów w MZA pozostał on jednak w Warszawie i został wypożyczony firmie Alfa, gdzie szkoliła kursantów na kategorię D. W 2013 MZA Warszawa zamówiła u producenta z Solca Kujawskiego wersję 18 metrową Solbusa z przeznaczeniem na pojazd szkoleniowy. Producent przeznaczył do tego celu swojego testowca który gościł już w Warszawie pod # 926. Autobus został przemalowany w barwy warszawskie i przystosowany na potrzeby Nauki Jazdy poprzez zamontowanie fotelu dla instruktora oraz kierownicę większą niż w wozach liniowych. W lipcu 2013 wóz został dostarczony na zajezdnię R1 „Woronicza” gdzie dostał numer 9006 z którym jeździł do 30-11-2015, kiedy to zapadła decyzja o nowym oznaczeniu wozów szkoleniowych w wyniku czego zyskał on numer 806.
|
![]() |
| Dane techniczne | Silnik | ||
| Długość | 18000 mmm | Typ | CUMMINS ISL8.9E5340B |
| Szerokość | 2550 mm | Moc | 250 kW (340 KM) |
| Wysokość | 2900-3100 mm | Pojemność | 8,9 dm3 |
| Rozstaw osi (1-2) | 5180 mm | Maksymalny moment obrotowy | przy 2100 rpm |
| Rozstaw osi (2-3) | 6770 mm | Skrzynia biegów | VOITH DIVABUS 854,5 |
| Zwis tylny | 3400 mm | ||
| Masa pojazdu | 15200-15570 kg | ||
| Dopuszczalna pojazdu | 15200-15570 kg | ||
| Ilość miejsc siedzących | 41-49 | ||
| Ilość miejsc ogółem | 175-184 | ||
Opracowano na podstawie danych zawartych na stronie producenta.
Zdjęcia:
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Solbus SM18 #926. Fot. Sławomir Miętek
Linki zewnętrzne:
Solbus SM18 (strona producenta)
Zdjęcia Solbus SM18 (Phototrans.eu)
Zdjęcia Solbus SM18 (Omni-bus)
Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 14:15)








