Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 301 gości 

Zajezdnia Redutowa

niedziela, 20 kwietnia 2014 00:00 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 


Pokaż teren zajezdni Redutowa na większej mapie

 

Zajezdnia autobusowa MZA R-6 (obecnie R-5) mieszcząca się przy ul. Redutowej 27 została oddana do użytku w 1964 r. Do zajezdni zostały ściągnięte wszystkie autobusy Chausson z zajezdni Inflancka gdzie w zamian dostarczono nowe jelcze Jelcze 272MEX oraz zajezdni Obozowa, którą zlikwidowano a teren przekazano Miejskiemu Przedsiębiorstwu Oczyszczania. Wraz z wycofywaniem Chausson-ów na zajezdni pojawiały się Jelcze AP02 i 021 oraz 272MEX. W 1977 r. na zajezdni pojawiły się pierwsze Jelcze PR110U, które ostatecznie zniknęły w 1986. W 1979 pojawiły się Ikarusy 280.11 i 26 a w 1983 Ikarusy 260.04. W 1992 na testy przyjechał autobus Dennis Lance. Po ich zakończeniu zakupiono jeszcze dwie sztuki i autobusy tego typu miały stać się następcami Ikarusów. Więcej pojazdów nie zakupiono ale w zamian za nie zaczęły pojawiać się Jelcze 120MM/1 a później Jelcze M121M i M181M. W 1998 i 1999 r. dotarły Neoplany N4020 oraz trzy pierwsze Solaris U15 (6962 – 6964). W 2001 r. kolejne Solaris U15 i MAN-y NG313. W 2005 r. na zajezdni zgromadzono wszystkie Jelcze M181M oraz prawie wszystkie M121M. Drugi plac postojowy zajezdni służył od 2007 r. za tzw. „sklep z autobusami” gdzie gromadzono wszystkie wycofane autobusy a potencjalni klienci mogli obejrzeć zakupywany towar. W 2013 r. zapadła decyzja o wygaszeniu pracy zajezdni tabor przeniesiono na inne zajezdnie a Jelcze M121M i M181M zostały skasowane. W przyszłości jest planowana nowoczesna dwupoziomowa zajezdnia na 300 autobusów, ale jak będzie czas pokaże. W poprzednich latach wcześniej zapowiadano budowę dwóch nowych zajezdni w Wilanowie i na Wólce. Pozostały jedynie w sferze planistycznej.

 

Linki:

  1. Tabor na przestrzeni lat
  2. Tabor techniczny, socjalny i testowy
  3. Relokacja taboru po likwidacji zakładu

 

Zdjęcia na Omni-Busie:

  1. Galeria Współczesna
  2. Galeria Warsztat
  3. Galeria Archiwum
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 20 kwietnia 2014 09:36)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review