Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 282 gości 

Upadek Wspólnego Biletu

piątek, 21 grudnia 2012 19:48 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

Jak informuje dzisiejsza Gazeta Stołeczna a także portal Rynek Kolejowy, Zarząd Transportu Miejskiego wypowiedział wszystkim gminom wokół Warszawy porozumienia w sprawie finansowania tzw. Wspólnego Biletu, czyli dopłat w celu honorowania biletów ZTM ważnych na drugą strefę od dobowego w górę w pociągach Kolei Mazowieckich. ZTM zapowiedział jednak że będzie prowadził  z gminami rozmowy na temat wprowadzenia na liniach Kolei Mazowieckich tzw. biletu łomiankowskiego. Jednak uprawniałby on do kursowania na jednej linii kolejowej w 2 strefie i na całym obszarze komunikacyjnym Warszawy objętym strefą 1 (miejską), czyli pasażer kupuje bilet np. na linii do Grodziska Mazowieckiego, lecz już nie będzie mógł skorzystać z niego np. jadąc do Piaseczna czy Otwocka.

Tak więc wzorowy przykład integracji komunikacji w aglomeracji warszawskiej na autobus, tramwaj, metro i kolej stał się ofiarą wysokich kosztów jego finansowania, gdzie dla gmin ościennych a także już i dla Warszawy jest zbyt dużym obciążeniem finansowym.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 22 grudnia 2012 11:33)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review