Żerań FSO
ŻERAŃ FSO
| Informacje ogólne | |
| Dzielnica | Praga Północ |
| Uruchomienie | 29.01.1956 |
| Ilość stanowisk | 6 |
| Kształt | terminal (5 peronów) |
| Typ | autobusowa |
| Inne informacje |
Około 1979 roku przeniesienie pętli z okolic nieistniejącego skrzyżowania Toruńska / Jagiellońska z powodu budowy Trasy Toruńskiej w obecną lokalizację. W 2008 roku remont pętli. W 2009 roku nastąpiła naprawa pętli. Na pętli znajduje się ekspedycja MZA przy której jest automat biletowy i trzy stanowiska dla rowerów. Oprócz tego znajdują się dwa stanowiska (przystanki) techniczne. |
| Linie | |
| 1956 | 133 |
| 1957 | 133 |
| 1958 | 133 203 |
| 1959 | 133 203 |
| 1960 | 133 152 203 |
| 1961 | 133 152 203 |
| 1962 | 133 152 203 |
| 1963 | 133 152 203 |
| 1964 | 133 152 203 |
| 1965 | 133 152 165 203 |
| 1966 | 133 152 165 203 |
| 1967 | 133 152 165 203 |
| 1968 | 133 152 165 203 |
| 1969 | 133 152 165 203 |
| 1970 | 133 152 165 203 |
| 1971 | 133 152 165 203 |
| 1972 | 133 152 165 203 377 |
| 1973 | 133 152 165 178 203 377 |
| 1974 | 133 152 165 178 203 377 |
| 1975 | 133 152 165 178 203 377 HBIS |
| 1976 | 120 133 152 165 178 203 HBIS |
| 1977 | 120 133 152 165 178 203 HBIS |
| 1978 | 120 133 152 165 178 203 HBIS |
| 1979 | 120 133 145BIS 152 165 178 203 378 HBIS |
| 1980 | 120 133 145BIS 152 165 178 203 HBIS |
| 1981 | 120 133 145BIS 152 165 178 203 203BIS HBIS |
| 1982 | 120 133 152 165 178 203 203BIS |
| 1983 | 120 133 152 165 178 203 203BIS |
| 1984 | 120 133 152 165 178 203 203BIS |
| 1985 | 120 133 152 165 178 703 801 803 |
| 1986 | 120 133 152 165 178 703 7231 801 |
| 1987 | 120 133 152 165 178 703 801 |
| 1988 | 120 133 152 165 178 445 703 801 |
| 1989 | 120 133 152 165 178 445 703 801 |
| 1990 | 120 133 152 165 178 445 703 801 |
| 1991 | 120 133 152 165 178 445 801 |
| 1992 | 120 133 152 178 445 705 801 |
| 1993 | 120 133 152 445 705 801 |
| 1994 | 120 133 152 445 705 801 |
| 1995 | 120 133 145 152 445 705 801 |
| 1996 | 120 133 145 152 445 705 801 |
| 1997 | 120 133 145 152 445 705 801 |
| 1998 | 120 133 140 145 152 445 705 801 |
| 1999 | 120 133 140 145 152 445 705 801 |
| 2000 | 120 133 134 140 145 152 445 705 801 |
| 2001 | 120 133 134 140 145 152 445 705 801 |
| 2002 | 120 133 134 140 145 152 705 801 |
| 2003 | 120 133 134 140 145 152 705 801 |
| 2004 | 120 133 134 145 705 723 801 |
| 2005 | 132 133 134 145 705 723 801 |
| 2006 | 133 134 145 705 723 801 |
| 2007 | 104 133 134 145 152 705 723 731 732 801 804 |
| 2008 | 104 133 134 145 152 516 705 723 731 732 734 735 801 |
| 2009 | 104 133 134 145 152 516 705 723 731 732 734 735 801 804 |
| 2010 | 104 133 134 145 152 516 705 723 731 732 734 735 736 801 |
| 2011 | 104 133 134 145 152 426 516 705 723 731 732 734 735 736 801 |
| 2012 | 104 133 134 145 152 426 516 705 723 731 732 734 735 736 |
| 2013 | 104 134 145 326 426 516 723 731 732 734 736 |
| 2014 | 104 134 145 326 426 516 723 731 732 734 736 |
| 2015 | 104 134 145 211 326 426 516 705 723 731 732 734 735 736 |
| 2016 | 104 134 145 211 426 516 723 731 732 734 736 |
| 2017 | 104 145 211 240 516 723 731 734 736 |
| 2018 | 104 145 211 240 516 723 731 734 736 |
| 2019 | 104 145 211 240 516 723 731 734 736 |
| 2020 | 104 145 211 240 516 723 731 734 736 |
|
Uwagi: 1 - linia krańcowała w okresie 11.01.1986 - 28.02.1986 |
|
Schemat pętli:

Galeria zdjęć:
| Informacje ogólne | |
| Dzielnica | Praga Północ |
| Uruchomienie | 21.07.1953 |
| Ilość stanowisk | 3 |
| Kształt | terminal (3 perony) |
| Typ | tramwajowa |
| Inne informacje |
W okresie 07.04.2010-01.04.2013 wyłączenie dwóch torów z powodu przebudowy ulicy Toruńskiej do standardu trasy szybkiego ruchu. Na pętli znajduje się ekspedycja TW. |
| Linie | |
| 1953 | 21 |
| 1954 | 21 |
| 1955 | 21 |
| 1956 | 21 |
| 1957 | 21 |
| 1958 | 21 |
| 1959 | 21 |
| 1960 | 21 35 |
| 1961 | 21 21BIS 35 |
| 1962 | 7 21 21BIS |
| 1963 | 7 21 21BIS |
| 1964 | 7 12 21 21BIS |
| 1965 | 7 12 21 21BIS |
| 1966 | 7 12 21 21BIS |
| 1967 | 7 12 21 21BIS 28 |
| 1968 | 7 12 21 21BIS 28 |
| 1969 | 12 18 21 21BIS 28 |
| 1970 | 12 18 21 21BIS 28 |
| 1971 | 12 18 21 21BIS 28 |
| 1972 | 12 18 21 21BIS 28 |
| 1973 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1974 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1975 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1976 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1977 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1978 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1979 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1980 | 12 18 21 21BIS 28 28BIS |
| 1981 | 12 18 21 21BIS |
| 1982 | 12 18 21 21BIS |
| 1983 | 12 18 21 21BIS |
| 1984 | 12 18 21 21BIS |
| 1985 | 12 18 21 41 42 |
| 1986 | 12 18 21 41 42 |
| 1987 | 12 18 21 41 42 |
| 1988 | 12 18 21 41 42 |
| 1989 | 12 18 21 41 42 |
| 1990 | 12 18 21 41 |
| 1991 | 12 18 21 41 |
| 1992 | 18 21 41 |
| 1993 | 18 21 41 |
| 1994 | 18 21 41 |
| 1995 | 18 21 |
| 1996 | 18 21 |
| 1997 | 18 21 |
| 1998 | 18 21 |
| 1999 | 18 21 43 |
| 2000 | 18 21 43 |
| 2001 | 18 21 |
| 2002 | 18 21 |
| 2003 | 18 21 |
| 2004 | 16 18 21 |
| 2005 | 16 18 21 |
| 2006 | 16 18 21 |
| 2007 | 16 18 21 |
| 2008 | 16 18 21 |
| 2009 | 16 18 21 |
| 2010 | 18 22 |
| 2011 | 18 22 |
| 2012 | 18 20 |
| 2013 | 18 20 |
| 2014 | 18 20 28 |
| 2015 | 18 20 |
| 2016 | 18 20 |
| 2017 | 18 20 |
| 2018 | 18 20 |
| 2019 | 18 20 |
| 2020 | 18 20 |
| Stanowiska postojowe | |||||
| numer | linia | typ | wiata | słupek przystankowy | nawierzchnia |
| 01 |
przelotowy | ![]() |
NIE | TAK | asfalt |
| 02 | przelotowy | ![]() |
NIE | TAK | asfalt |
| 03 | przelotowy | ![]() |
TAK | NIE | asfalt |
| 04 | przelotowy | ![]() |
TAK | NIE | asfalt |
| 05 | 20 | ![]() |
NIE | TAK | - |
| 06 | 18 | ![]() |
NIE | TAK | - |
| 07 | nieużywany | ![]() |
NIE | TAK | - |
| 08 |
przelotowy | ![]() |
NIE | TAK | - |
| 09 | 211 516 N031 | ![]() |
NIE | TAK | kostka |
| 10 | 723 731 | ![]() |
TAK | NIE | kostka |
| 11 | 240 734 736 | ![]() |
TAK | NIE | kostka |
| 12 | 145 | ![]() |
NIE | TAK | kostka |
| 13 | 104 | ![]() |
TAK | NIE | kostka |
| 14 | przelotowy | ![]() |
TAK | NIE | kostka bauma |
|
Uwagi: 1 - wyłącznie jako przelotowy Na przystankach 01, 02, 09 i 12 znajdują się ławki dla podróżnych oczekujących na pojazd |
|||||
Schemat pętli:

Galeria zdjęć:
Poprawiony (środa, 05 lutego 2020 22:42)









