Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 321 gości 

"Krystyna" u progu stacji Stadion

sobota, 11 maja 2013 11:41 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

Jak w każdy piątek wykonawca budowy II linii metra (http://budowametra.pl/)podaje  dane dotyczące postępu prac. Tarcza "Krystyna" osiągnęła swój cel i doszła do stacji Stadion Narodowy. Obecnie przechodzi przez ściany szczelinowe, jeszcze musi przejść przez uszczelnienie. Po tym, zostanie przeciągnięta na drugi koniec i przygotywywana do dalszej drogi w kierunku stacji Centrum Nauki Kopernik (d. Powiśle) w tym przejście pod dnem Wisły.

Oprócz tego dalej drąży tarcza "Maria", która doszła do tunelów I linii metra, pod którymi przez weekend będzie się przebijać. Z tego powodu wstrzymano ruch pociągów na odcinku RATUSZ ARSENAŁ - POLITECHNIKA. Szczegóły zmian znajdują się tutaj.

Tarcza "Anna" nadal stoi w szybie wentylacyjnym za stacją rondo ONZ i czeka na przebrnięcie tarczy "Maria" pod tunelami I linii metra. Tarcza "Elisabetta" nadal stoi w szybie startowym na dworcu Wileńskim, trwa instalacja taśmociągu do wydobywania wydrążonej ziemi.

TBM-1 "Anna" - 1806m
TBM-2 "Maria" - 1647m (+61 m)
TMB-3 "Krystyna" - 812m (+96 m)
TBM-4 "Elisabetta" - 121m 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 11 maja 2013 18:58)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review