Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 299 gości 

Metro Wilanowska

wtorek, 28 maja 2013 22:15 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

METRO WILANOWSKA

Informacje ogólne
Dzielnica Mokotów
Uruchomienie 01.09.1948
Ilość stanowisk 6
Kształt terminal (6 peronów)
Typ autobusowa
Inne nazwy WILANOWSKA (do 1995)
DWORZEC POŁUDNIOWY
(do 1986)
Inne informacje

W 2007 roku nastąpił remont pętli.

Na pętli znajduje się ekspedycja MZA. Oprócz tego kończą tu podmiejskie autobusy PKS (PKS Warszawa i PKS Grójec) oraz dalekobieżne (PolskiBus).

Obok znajduje się także stacja metra oraz parking w systemie Park&Ride.

W latach 1983-1995 także trolejbusowa.

Do lipca 1980 pętla na ulicy Puławskiej. Od Lipca 1980 obecny terminal.

Linie
1948 104
1949 104
1950 104 128
1951 104 128
1952 104
1953 104
1954 104
1955 104 131
1956 104 131
1957 104 131
1958 104 131 141 A
1959 104 131 141 A
1960 104 131 A
1961 104 131 141 151 205 A
1962 104 131 141 151 205 A
1963 104 131 141 151 205 A
1964 104 131 141 151 205 A A
1965 104 131 141 151 205 A A
1966 104 131 141 151 205 A A
1967 104 131 141 151 205 619 A
1968 104 131 141 151 205 619 A
1969 104 131 141 151 205 619 A
1970 104 131 141 151 205 604 A
1971 104 131 141 151 174 205 331 604 A
1972 104 131 141 151 174 205 331 604 A
1973 131 141 151 205 331 604 A
1974 131 141 151 205 331 604 A
1975 131 141 151 205 331 604 A
1976 131 151 192 205 331 341 604
1977 131 151 192 192BIS 205 331 341
1978 131 151 192 205 331 341 A
1979 131 151 192 205 331 341 A
1980 131 151 192 205 205BIS 331 341 A
1981 104 131 139 192 205 205BIS 331 A
1982 104 131 139 139BIS 192BIS 205 205BIS 331 A
1983 51 104 139 139BIS 192BIS 331
1984 51 104 139 139BIS 192BIS 331
1985 51 104 139 139BIS 171 331
1986 51 104 139 151 331
1987 51 104 139 151 331 CHOJNÓW
1988 51 139 151 331 CHOJNÓW
1989 51 139 151 331
1990 51 117 139 151 331 651
1991 51 117 139 151 331 651
1992 51 117 139 167 603 651 710 728 802
1993 51 117 138 168 603 651 710 728 W
1994 51 117 138 168 603 651 710 728
1995 51 108 117 139 167 603 709 710 727 728
1996 108 117 139 167 305 603 709 710 724 727
1997 108 117 139 167 305 603 709 710 724 727
1998 108 117 167 305 603 709 710 724 727 806
1999 108 117 167 305 709 710 724 727 806
2000 108 117 139 305 709 710 724 727 806
2001 108 117 139 186 193 305 709 710 724 727 806
2002 107 108 139 143 186 193 319 709 710 724 727 806
2003 108 139 165 193 319 709 710 724 725 727
2004 108 139 165 193 319 709 710 724 725 727
2005 108 139 165 186 319 709 710 724 725 727
2006 108 139 165 186 319 709 710 724 725 727
2007 108 139 165 186 319 709 710 724 725 727 N50
2008 108 139 165 186 300 319 709 710 724 725 727 809 N50
2009 108 139 165 186 300 319 709 710 724 725 727 809 N50
2010 108 139 165 192 210 218 300 319 709 710 724 727 739 809 N50
2011 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 575 709 710 724 727 739 809 N50
2012 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 709 710 715 724 727 739 742 N50
2013 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2014 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2015 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2016 108 139 165 192 217 218 300 319 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2017 108 139 165 192 217 218 300 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2018 108 139 165 192 217 218 300 331 365 709 710 715 724 727 739 N50
2019 108 139 165 192 217 218 251 300 331 339 365 709 715 727 739 N50
2020 108 139 165 192 217 218 251 300 331 339 365 709 715 727 739 N50

 

Schemat pętli:



Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  


Informacje ogólne
Dzielnica Mokotów
Uruchomienie 15.11.1936
Ilość stanowisk 1
Kształt pętla
Typ tramwajowa
Inne nazwy WILANOWSKA (do 1995)
SŁUŻEW
(do 1986)
Inne informacje

Przystanki na ulicy Puławskiej, pętla z przystankiem technicznym i dodatkowym torem postojowym

W okresie 03.08.1985-02.10.1994 jako pętla awaryjna.

Do 1961 kształt łezki. Przebudowa do obecnych kształtów (wybudowanie dodatkowego toru technicznego)

Obok znajduje się także stacja metra oraz parking w systemie Park&Ride.

Linie
1936 19
1937 1 12 19
1938 1 12 16 (20) ZAJEZDNIA MOKOTÓW-SŁUŻEW
1939 19 (20) ZAJEZDNIA MOKOTÓW-SŁUŻEW
1940 19 S
1941 19
1942 19
1943 19 19S 26
1944 19 19S 26
1945 -
1946 12
1947 12
1948 12
1949 10 12
1950 10 12
1951 10 15BIS
1952 10 15BIS
1953 10 15BIS
1954 4 10
1955 4 10
1956 4 10 14
1957 4 10 14
1958 4 10 14
1959 4 10 14
1960 4 10 14
1961 4 10 14
1962 4 10 14
1963 4 10 14
1964 4 10 14
1965 4 10 14
1966 4 10 14
1967 4 23 33
1968 4 23 33
1969 4 33
1970 4 33
1971 4 33
1972 4 33
1973 4 14 33
1974 4 14 33
1975 4 14 33
1976 4BIS 14 33
1977 4 14 33 33BIS
1978 4 14 33 33BIS
1979 14 33 33BIS
1980 14 33BIS
1981 14
1982 14
1983 14
1984 14
1985 -
1986 -
1987 -
1988 -
1989 -
1990 -
1991 -
1992 -
1993 -
1994 35
1995 35
1996 35
1997 35
1998 35
1999 35
2000 35
2001 35
2002 35
2003 35
2004 35
2005 35
2006 19
2007 19
2008 (14) 19
2009 101 (14)
2010 14 36 44
2011 14 44
2012 14 31
2013 14 31
2014 14 31
2015 14 31
2016 14 31
2017 14
2018 14
2019 14
2020 14
Uwagi:

1 - W okresie 31.08.2009 - 18.09.2009, następnie zamiana krańców z linią 36.

 

Schemat pętli:



Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  

 


Stanowiska postojowe
numer linia typ wiata słupek przystankowy nawierzchnia
01 przelotowy TAK NIE beton
02 przelotowy TAK NIE beton
03 nieużywany NIE TAK beton
04 przelotowy TAK NIE beton
05 przelotowy
dla wysiadających (14)
TAK NIE -
06 przelotowy
dla wsiadających (14)
TAK NIE -
08 przelotowy TAK TAK asfalt
09 dla wysiadających NIE TAK kostka bauma
10 dla wysiadających NIE TAK kostka bauma
11 przelotowy (200)
dla wysiadających
NIE TAK kostka bauma
12 dla wysiadających NIE TAK kostka bauma
13 PKS Warszawa (Polonus)
PKS Grójec
TAK NIE kostka bauma
14 Flixbus TAK TAK kostka bauma
15 165 218 365 TAK NIE kostka bauma
16 108 192 300 331 TAK NIE kostka bauma
17 139 217 251 339 N50 TAK NIE kostka bauma
18 709 715 727 739 TAK NIE kostka bauma
72 techniczny NIE TAK -

Uwagi:

Na przystankU 14 znajduje się ławka dla podróżnych oczekujących na autobus

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (środa, 05 lutego 2020 23:06)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review