Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 299 gości 

15.08.2013

sobota, 29 czerwca 2013 14:08 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

Relacja fotograficzna z budowy przystanku osobowego Warszawa Ursus - Niedźwiadek. 15.08.2013

  • Wybudowano tor nr 4 w nowym przebiegu po którym obecnie prowadzony jest ruch pociągów w obu kierunkach. Tor numer 3 czasowo zamknięty.
  • Wzniesiono filary wiaty peronowej, także budowana jest już krawędż samego peronu.
  • Tam gdzie zbudowano już krawędzie peronowe, usypywany jest sam peron.
  • Na peronie wybudowano także słupy oświetleniowe.

1 Widok na plac budowy przystanku Warszawa Ursus-Niedźwiadek 1 Koniec toru podmiejskiego w kierunku Warszawy Zachodniej od strony Piastowa 1 1 Ślady dawnego toru w kierunku Warszawy Zachodniej, po prawej nowe słupy trakcyjne z siecią przesyłową 1 1 1 1 1 1 1 1 Nowy słup trakcyjny z niewyregulowaną siecią. 1 Nowe słupy trakcyjne z niewyregulowaną siecią 1 1 1 Krawędzie peronowe 1 1 Przejście podziemne. Po lewej ścianka szczelinowa przyszłego przejścia pod torami, na wprost przyszłe schody na peron, po prawej przejście pod torem w kierunku Warszawy Zachodniej w kierunku wyjścia na ulicę 1 Widok na ściankę szczelinową, gdzie niedługo będzie tunel pieszy od strony pętli autobusowej 1 Próg schodów prowadzących na peron 1 1 1 1 Wyrównany teren pod nowy przebieg toru w kierunku Warszawy Zachodniej  

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 14 września 2013 23:53)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review