Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 291 gości 

P+R Aleja Krakowska

poniedziałek, 21 października 2013 09:01 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

P+R AL.KRAKOWSKA

Informacje ogólne
Dzielnica Włochy
Uruchomienie 02.12.1971
Ilość stanowisk 10
Kształt terminal (4 perony)
Typ autobusowa
Inne nazwy OKĘCIE (do 27.08.2011)
Inne informacje

Na pętli znajduje się ekspedycja ZTM. Obok znajduje parking w systemie Park&Ride.

02.12.1971 otwarcie nowej pętli i przeniesienie linii krańcujących na pętli ulicznej MALOWNICZA. Pętla 27.05.2010-27.08.2011 nieczynna z powodu jej przebudowy oraz budowy parkingu Park&Ride. Tymczasowa pętla na ulicy Janka Muzykanta i al. Krakowskiej.
Linie
1971 124 129 134 206 207 602 H
1972 124 129 134 206 207 602 H
1973 124 129 134 206 207 602 H
1974 124 129 134 206 207 602 H HBIS
1975 124 129 134 206 207 602 H HBIS
1976 124 129 134 206 207 602 H HBIS
1977 124 129 134 206 207 602 H HBIS
1978 124 129 134 206 206BIS 207 602 H HBIS
1979 124 129 134 206 206BIS 207 602 H HBIS
1980 124 129 134 206 206BIS 207 602 H HBIS
1981 124 129 134 206 206BIS 207 215 602 H HBIS
1982 124 129 134 206 206BIS 207 215 602 H
1983 124 129 134 206 206BIS 207 215 602 H HBIS
1984 124 129 134 206 206BIS 207 215 602 H HBIS SZCZAKI
1985 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI
1986 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI
1987 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI SZAMOTY MAGDALENKA
1988 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI SZAMOTY
1989 124 129 134 602 706 707 715 802 H SZCZAKI SZAMOTY
1990 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI SAMOTY
1991 124 129 134 602 706 707 715 802 H T SZCZAKI SAMOTY
1992 124 129 134 611 706 707 715 9011 9022 9033 804 806 H
1993 101 124 134 611 703 706 707 715 804
1994 101 124 134 611 703 706 707 715 804
1995 101 124 182 611 703 706 707 804
1996 101 114 124 182 611 703 706 707 711 804
1997 101 114 124 129 182 611 703 706 711 715 804
1998 101 124 129 182 382 611 703 706 711 715 804
1999 101 124 129 182 382 611 703 706 711 715 804
2000 124 129 178 182 382 611 703 706 711 715 804
2001 124 129 178 182 382 611 703 706 711 715 804
2002 124 129 177 178 182 382 611 703 706 707 711 715 804
2003 124 129 178 182 373 372 703 706 707 711 715 804
2004 124 182 373 382 703 706 707 711 715 721 728
2005 124 182 301 703 706 707 711 715 721 728
2006 124 182 301 703 706 707 711 715 721 728
2007 106 124 177 182 301 703 706 707 711 715 721 728 N38
2008 106 124 154 177 182 301 703 706 707 711 715 721 728 733 807 815 N38
2009 106 124 154 177 182 301 703 706 707 711 715 721 728 733 807 815 N38
2010 106 124 154 177 182 301 703 706 707 711 715 721 728 733 807 815 N38
2011 124 141 154 177 382 384 703 706 707 711 715 721 728 733 807 815 N38
2012 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 807 N38
2013 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 807 N38
2014 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 807 N38
2015 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 807 N38
2016 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 807 N38
2017 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 N38
2018 124 141 154 177 317 703 706 707 711 715 721 728 733 N38
2019 124 141 154 220 317 703 706 707 711 715 721 728 733 N38
2020 124 141 154 220 317 703 706 707 711 715 721 728 733 N38

Uwagi:

1 - w okresie 04.11.1991 - 28.02.1992 przejęta linia 706 od MZK Warszawa
2 - w okresie 04.11.1991 - 28.02.1992 przejęta linia 707 od MZK Warszawa
3 - w okresie 04.11.1991 - 28.02.1992 przejęta linia 715 od MZK Warszawa

 

Schemat pętli:



Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  


Informacje ogólne
Dzielnica Włochy
Uruchomienie 29.04.1954
Ilość stanowisk 3
Kształt łezka
Typ tramwajowa
Inne nazwy OKĘCIE (do 27.08.2011)
Inne informacje

Na pętli znajduje się ekspedycja TW (od 2012).

Do 1963 pętla w kształcie łezki bez dodatkowych torów postojowych. Rozbudowa i dobudowanie dwóch torów oraz żeberka przy przystanku dla wsiadających.

Obok znajduje się parking w systemie Park&Ride.

Linie
1954 7 7
1955 7 7
1956 7 7
1957 7 7
1958 7 7
1959 7 7
1960 7 7
1961 7 7
1962 7 7  9
1963 7 7BIS 7 9
1964 7 7BIS 9
1965 7 9 9BIS
1966 7 9 9BIS
1967 7 9 9BIS
1968 7 9 9BIS 14
1969 7 9 14
1970 7 9 14
1971 7 9 14
1972 7 9 14
1973 7 9 14
1974 2 7 9 14
1975 2 7 9 14
1976 2 7 9 14
1977 2 7 9 14
1978 2 7 9 14
1979 2 7 9 14
1980 2 7 9 14
1981 2 7 9 14
1982 2 7 9 14
1983 2 7 9 14
1984 2 7 9 14
1985 2 7 9 14
1986 2 9 14 29
1987 2 9 14 29
1988 2 9 14 29
1989 2 9 14 29
1990 2 7 9 14
1991 2 7 9 14
1992 2 7 9 14
1993 2 7 29
1994 2 7 29
1995 2 7 29
1996 2 7 9 29
1997 2 7 9 29
1998 2 7 9 29
1999 2 7 9 29
2000 2 7 9 25
2001 7 9 15 25
2002 7 9 15 25
2003 7 9 15 25
2004 7 9 15 25
2005 7 9 15 25
2006 9 15 25
2007 7 9 15
2008 7 9 35
2009 7 9 35
2010 7 9 35
2011 7 9 35
2012 7 9 15
2013 7 9 15 (25)
2014 7 9 15 (25)
2015 7 9 15 
2016 7 9 15 
2017 7 9 15
2018 7 9 15
2019 7 9 15
2020 7 9 15

 

Schemat pętli:



Galeria zdjęć:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  

 


Stanowiska postojowe
numer linia typ wiata słupek przystankowy nawierzchnia
01 dla wysiadających: 9 NIE TAK -
02 15 NIE TAK -
03 7 NIE TAK -
04 dla wsiadających: 9
przelotowy: 7 15
TAK NIE -
05 PKS, komunikacja prywatna NIE TAK kostka
06 PKS, komunikacja prywatna TAK TAK beton
07 141 N38 NIE NIE beton
08 nieużywany NIE NIE beton
09 154 NIE NIE beton
10 317 NIE NIE beton
11 220 NIE NIE beton
12 124 NIE NIE beton
13 707 715 NIE NIE beton
14 721 728 NIE NIE beton
15 703 711 733 NIE NIE beton
16 706 NIE NIE beton
17 przelotowy NIE TAK beton
18 przelotowy NIE TAK beton

Uwagi:

Na przystankach 07-18 znajdują się ławki dla podróżnych oczekujących na autobus
Na przystankach 07-16 znajduje się zadaszenie (strop parkingu). Rozkłady jazdy, numery linii i nazwa przystanku znajdują się w gablotach.

 

N38
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 09 lutego 2020 11:35)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review