Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 1291 gości 

Białołęka-Kanał

środa, 23 października 2013 21:46 | Wpisany przez Sławomir Miętek | PDF | Drukuj | Email

BIAŁOŁĘKA-KANAŁ

Informacje ogólne
Dzielnica Białołęka
Uruchomienie 06.02.1966
Likwidacja 29.01.1983
Ilość stanowisk 1
Kształt owalny
Typ autobusowa
Inne informacje W okresie 26.08.1979-11.11.1979 nieużywana
Stan obecny

Stan na 29.04.2013: pętla dalej istnieje, jest w pełni przejezdna. Nawierzchnia trylinka.
Stan na 17.05.2020: pętla częściowo zlikwidowana. Wjazd rozebrany. Obecnie znajduje się na jego terenie nowy odcinek ulicy Mariana Hemara. Zbudowano wjazd od strony Hemara, jednak z racji różnicy poziomów między nową ulicą, a starą pętlą, jest ona nieprzejezdna dla autobusów. Nowy wjazd na kraniec oraz wyjazd z, pozostałej niezlikwidowanej części, pętli jest zagrodzony betonowymi barierami. Budowa ulicy Hemara z częściową likwidacją krańca rozpoczęła się wiosną 2018 roku (budowa samej ulicy zakończona w 2018 roku).

Linie
1966 145
1967 145
1968 145
1969 145
1970 145
1971 145 165
1972 145 165
1973 145 165
1974 145 165
1975 145 165
1976 145 165
1977 145 165
1978 145 165
1979 145 165
1980 145
1981 145
1982 145

 


 

Lokalizacja pętli:


© autorzy OpenStreetMap, licencja.


Galeria zdjęć:

Zdjęcia z 2020 roku:

1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  

Zdjęcia z 2013 roku:

  1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1   1  

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (czwartek, 28 maja 2020 20:06)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review