Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 301 gości 

Autosan H7-20.07.01 Solina City

piątek, 14 lutego 2014 01:00 | Wpisany przez Paweł Malarz, Jacek Pudło | PDF | Drukuj | Email

 

W 2007 roku został ogłoszony przetarg na obsługę 50 minibusami o długości 8 i 9 metrów. Zwycięzcą tego przetargu została znana już Warszawiakom firma Mobilis, która przedstawiła najtańszą ofertę 3,61 zł za obsługę wozami 8 metrowymi i 3,82 zł za obsługę wozami 9 metrowymi. Obok firmy Mobilis startowały jeszcze Dolnośląskie Linie Autobusowe, PKS Grodzisk Mazowiecki, Veolia Transport. Podpisanie umowy nastąpiło 09.11.2007 w Ratuszu Warszawskim gdzie zaprezentowano autobus, który będzie realizował pierwszą część tego kontrakt. Wybór padł na Autosana H7-20 Solina.

Autosan H7 to konstrukcja powstała w 1999 roku w wyniku modernizacji i wydłużenia modelu H6. W 2001 roku zmodernizowano stylistykę nadwozia, zaś w 2005 roku wykonano H7 na podwoziu Mercedes-Benz, który w 2006 roku wszedł do produkcji seryjnej. Model ten sprzedawał się całkiem dobrze, stąd w połowie 2006 do produkcji oprócz wersji międzymiastowej wprowadzono również wersję miejską. H7-20 jest 7,7-metrowym minibusem opartym na podwoziu dedykowanym dla samochodu dostawczego Mercedes Vario O814D. Silnik Mercedes-Benz OM904 LA o mocy 150 KM umieszczony jest z przodu pojazdu i napędza poprzez 5-biegową, manualną 5-biegową skrzynię biegów ZF S5-42 tylną oś pojazdu. Zarówno z przodu jak i z tyłu zastosowano zawieszenie pneumatyczne. Autobus jest w zasadzie w większości wysokopodłogowy, jedynie na tylnym zwisie podłoga została obniżona. Dostęp do wnętrza zapewniają 2 pary dwuskrzydłowych drzwi w układzie 0-2-2, w przednim wejściu pokonać należy 2 stopnie, drugie wejście jest zaś bezstopniowe dzięki obniżeniu podłogi na tylnym zwisie. Autobus posiada 40 miejsc, w tym 18 siedzących. Jedno z nich znajduje się w części autobusu wydzielonej dla kierowcy. Minibusy wyposażono w monitoring, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, przesuwane okna, miękkie siedzenia oraz w funkcję głosowego zapowiadania przystanków.

Już 14.11.2007 prezentowany egzemplarz wyjechał pod banderą PKS Grodzisk Mazowiecki na nowouruchomioną linię 137 (P.K.P. Olszynka Grochowska – Osiedle Dudziarska). W marcu 2008 został on przenumerowany na A649 i  wraz z bliźniaczym A648 zapewniał obsługę tej linii. Autobus Autosan H7-20.06.MB z PKS Grodzisk Maz. przestał kursować od 01.01.2012 na linii 245 z racji zakończenia umowy na świadczenie usług na przedmiotowej trasie.

27.02.2008 dostarczono do Mobilisu 12 szt. Autosanów H7-20.07.01 Solina City (A360–A371), które od 01.03.2008 wyjechały na linie o niższej frekwencji pasażerskiej: 104, 164, 202, 204 i 305. Kolejna partia dotarła 30.04.2008 (A372-A380) i już dzień później wyjechały na linie 134, 161, 163, 177, 203, 206, 207, 220, 311.

Od „Solin” z PKS Grodzisk Mazowiecki różniły się układem drzwi 0-2-2, klimatyzacją, monitoringiem i głosową zapowiedzią przystanków. Kierowcy chwalą sobie te wozy za dynamikę i obszerną kabinę kierowców. Dodatkowo, w 2010 roku na życzenie przewoźnika (Mobilis) firma Autosan zabudowała kabinę kierowcy, oddzielając ją od przestrzeni pasażerskiej.

31.12.2015 - zakończył się kontrakt na świadzenie usług przewozowych dla ZTM autobusami Autosan H7-20.07.01 Solina City.

5 szt. trafiło do PKS Płock, jeden do Krakowskiego oddziału Mobilisu. Reszta czeka na zakup, szczegóły w tabeli poniżej.



 

Dane techniczne Silnik
Długość 7700 mm Typ Mercedes-Benz OM 904 LA
Szerokość 2376 mm Moc 150 KM
Wysokość 2823 mm Pojemność 4,25 dm3
Rozstaw osi 4250 mm Skrzynia biegów ZF S5-42
Układ drzwi 0-1-2 (H7-20.06.MB, PKS Grodzisk Maz.)
0-2-2 (H7-20.07.01, Mobilis)
Liczba przełożeń 5
Wysokość podłogi I drzwi 710 mm
Ilość miejsc siedzących 18
Ilość miejsc ogółem 41
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Nie / Nie

 Przydział:

Data Numery taborowe Przewoźnik Suma Uwagi
14.07.2007 A599 PKS Grodzisk Mazowiecki 1 02.2008 -> A649
(02.2008) A649 PKS Grodzisk Mazowiecki - ex A599
03.2008 A648 PKS Grodzisk Mazowiecki 1 03.2008-04.2008 jako A649"
27.02.2008 A360-A371 Mobilis 12
30.04.2008 A372-A380 Mobilis 9
23

 

Dalszy los Autosanów H7-20.07.01 Solina City

 

Nr. Taborowy Wzór malowania Dalszy los
A360 > Mobilis Kraków #MB052 - jako pracowniczy > M056 - Wieliczka
A361 > Mobilis Mościska M058 - Wieliczka
A362 > Mobilis Mościska M059 - Wieliczka
A363 > Mobilis Mościska 
A364 > PKS Płock > Mobilis Mościska M060 - Wieliczka
A365 Mobilis Mościska M052 > Jelcz Laskowice
A366 > Mobilis Mościska M053 - Wieliczka 
A367 > Mobilis Mościska 
A368 > PKS Płock > Mobilis Mościska M057 - Wieliczka
 A369 > Mobilis Kraków M062 - Wieliczka
A370 > PKS Płock
A371 > PKS Płock
A372 > Kurkowska Kwaśniów Górny #23
A373 > Mobilis Mościska M063 - Wieliczka 
A374 > Mobilis Mościska M064 - Wieliczka
 A375 > Kurkowska Kwaśniów Górny
 A376 > Mobilis Mościska 
 A377 > Mobilis Mościska M054 - Wieliczka
 A378 > Kurkowska Kwaśniów Górny #22
A379 > Mobilis Mościska 
A380 > PKS Płock 

 

Zdjęcia:

1   2   3   4   4   4   4   4  

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Autosan H7-20.07.01, Mobilis (Phototrans.pl)

Zdjęcia Autosan H7-20 (Omni-Bus)

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 21 kwietnia 2019 09:50)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review