Scania CN270UB
|
W październiku 2006 roku został ogłoszony przetarg na świadczenie usług przewozowych w latach 2007-2016. Był on podzielony na dwie strefy: północną i południową. Zwycięzcą grupy południowej okazał się PKS Grodzisk Mazowiecki, który do realizacji tego kontraktu zakupił 53 sztuk Scanii Omnicity. Scania CN270UB 4x2 Omnicity jest modelem, którego przód stylizowano tak, aby linie nadwozia nabierały kształtu uśmiechu. Producent zachwalał to działanie marketingowo jako tzw. smiling bus - uśmiechniętu autobus. Autobus wykonano ze skręcanych profili ze stopów aluminium. Technologia ta umożliwia skonstruowanie nadwozia z łatwo wymiennych, odpornych na korozję elementów. Zastosowanie aluminium podwyższa wprawdzie cenę pojazdu, za to zwiększa jego żywotność i cenę przy odsprzedaży (według producenta). Silnik umieszczono w zabudowie na tyle pojazdu, tworzącej połączenie wieży z alpinarium. Do ostatniego, wysoko umieszczonego rzędu siedzeń prowadzą wysokie stopnie. 5-cylindrowy silnik DC9 17 napędza poprzez automatyczną, 6-biegową skrzynię biegów portalowy most napędowy. Układ wtryskowy silnika to pompowtryskiwacze. Co nietypowe, normę czystości spalin Euro IV uzyskano w tym wypadku bez wykorzystania wtrysku płynu AdBlue w katalizatorze SCR. Autobus posiada 6-biegową skrzynię biegów ZF Z6 HP592CN, oś tylną produkcji ZF i przednią konstrukcji własnej Scanii. Wymianę pasażerów umożliwiają dwuskrzydłowe, sterowane pneumatycznie drzwi o szerokości 1250 mm. W pełni niskopodłogową Scanię wyposażono w klimatyzację, monitoring oraz system radiowej łączności z dyspozytorem. Wnętrze wykonane zostało bardzo starannie, jest ono stosunkowo przestronne, poza wąskim przejściem między drugimi a trzecimi drzwiami. Zastosowano fotele pasażerskie firmy Ster. Scanie posiadają audiowizualny system informacji pasażerskiej firmy Pixel Bydgoszcz. Nowością w tych wozach był system radiowej łączności z dyspozytorem. Scanie z tej serii eksploatowano już wcześniej w MZK Konin czy też MZK Koszalin. 5-cylindrowy silnik miał cechować się niską emisją wibracji, praktyka pokazała jednak co innego. Uroczyste przekazanie 11 sztuk (A534 – A544) odbyło się na Placu Zamkowym w dniu 30.05.2007 w obecności prezydent miasta stołecznego Warszawy, Hanny Gronkiewicz-Waltz. Zaprezentowano wozy o numerach A535, A537, A540, A541, A542. Autobusy te nie były numerowane od A501-A533 w związku z tym, że PKS świadczył jeszcze usługi Jelczami 120M za niższą stawkę i stopniowo, wraz z dostawami kolejnych egzemplarzy, wypełniono ten zakres. Wóz A507 dotarł do PKS Grodzisk Mazowiecki z numerem A557 (po przybyciu przewoźnik nadał mu numer A507). Był on własnością Scania Polska i jako tester wysyłano go do rożnych przedsiębiorstw komunikacyjnych jak np. MPK Kraków, MPK Lublin, Warbus czy Mobilis. W lipcu 2009 stał się własności PKS Grodzisk Mazowiecki. Wóz A510 w dniu 14.05.2011 miał poważny wypadek drogowy na linii 739, w wyniku czego został wycofany z eksploatacji i został się dawcą części do innych pojazdów, np. silnika do A610. W lipcu 2007 ogłoszono kolejny przetarg na 50 brygad obsługujących pojazdami 12-metrowymi. Zwycięzcą tego przetargu była ponownie firma PKS Grodzisk Mazowiecki, która przedstawiła najniższą stawkę za wozokilometr. 16.10.2007 podpisano umowę między PKS i ZTM na świadczenie usług przewozowych w latach 2008 – 2017. I tu ponownie wybór padł na Scanie CN270UB 4x2 Omnicity. Różniły się one nieznacznie od wcześniejszych egzemplarzy, posiadały głosowy system zapowiedzi przystanków oraz systemem liczenia pasażerów. We wrześniu 2013 wozy A559 i A565 zostały wycofane z obsługi linii warszawskich, przemalowane w barwy Kolei Mazowieckich i skierowane do obsługi linii autobusowej kursującej na trasie PKP Modlin - Lotnisko Warszawa-Modlin. PKS Grodzisk Mazowiecki ma w swojej flocie dwa egzemplarze Scanii CN280UB 4x2 Omnicity (A608 – A609). Wyposażone są w zmodernizowany, mocniejszy silnik DC9 z wtryskiem Common Rail, o mocy 280KM oraz skrzynię biegów ZF6HP604C NBS i dodatkowe 1 miejsce siedzące. Z końcem 2016 r. wozy wycofano z obsługi linii ZTM. Część autobusów pojawiła się wkrótce w 2017 r. na liniach zastępczych Kolei Mazowieckich.
|
![]() |
| Dane techniczne | ||
| Scania CN270UB |
Scania CN280UB |
|
| Długość | 11985 mm | 11985 mm |
| Szerokość | 2550 mm | 2550 mm |
| Wysokość | 2960 mm | 2960 mm |
| Rozstaw osi | 6000 mm | 6000 mm |
| Drzwi | 2-2-2 | 2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 28 | 29 |
| Ilość miejsc ogółem | 82 | 85 |
| Wysokość podłogi | 340 mm | 340 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku | -80 mm | -80 mm |
| Silnik | ||
| Silnik | Scania DC9 17 | Scania DC9 29 |
| Pojemność | 8,867 dm3 | 8,867 dm3 |
| Moc | 270 | 280 |
| Skrzynia biegów | ZF Z6 HP592CN | ZF 6HP604C NBS |
| Liczba przełożeń | 6 | 6 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Tak / Nie | Tak / Tak / Tak / Nie |
Tabela dostaw (wpis na stan):
| Pierwszy przetarg |
Drugi przetarg |
Dostawa |
| A535-A544 | 29.05.2007 | |
| A534 | 31.05.2007 | |
| A545-A553, A557 > A507 | 22.06.2007 | |
| A505, A506, A508-A512 | 31.06.2007 | |
| A513-A517 | 02.07.2007 | |
| A554 | 03.07.2007 | |
| A501-A504, A518-A530 | 15.08.2007 | |
| A531-A533 | 24.08.2007 | |
| A555, A557-A559 | 25.02.2008 | |
| A556, A560-A562 | 26.02.2008 | |
| A563-A565 | 28.02.2008 | |
| A566-A570 | 27.03.2008 | |
| A571-A576 | 31.03.2008 | |
| A577-A587 | 14.04.2008 | |
| A588-A596 | 30.04.2008 | |
| A587-A598, A600-A607 | 12.09.2008 |
W dniu 31-12-2016 zakończył się pierwszy kontrakt na obsługę lini ZTM poniżej dalszy los wozów z tego kontraktu
| Numer taborowy |
Koniec końca przetargu w ZTM |
Dalszy los pojazdu |
| A501 | 31-12-2016 | > przejerestrowany > obsługa linii 1 w Pruszkowie > sprzeday za granicę |
| A502 | 31-12-2016 | > przerejestrowany > MZA Zielona Góra #247 > Obsługa linii 717 - 49655 |
| A503 | 31-12-2016 | > sprzeday za granicę |
| A504 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A505 | 31-12-2016 | > wyrejestrowany > sprzedaż za granicę |
| A506 | 31-12-2015 | > Przenumerowany na #A623 |
| A507 | 31-12-2016 | > MZA Zielona Góra #246 |
| A508 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A509 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A510 | > Skasowany po wypadku na linii 739 w dniu 14-05- 2011 | |
| A511 | 31-12-2016 | > wyrejestrowany > sprzedany zaa granicę |
| A512 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A513 | 31-12-2016 | > Przerejestrowany > obsługa linii ZP - nowy numer #49652 |
| A514 | 31-12-2016 | > przejerestrowany > sprzedany za granicę |
| A515 | 31-12-2016 | > przejerestrowany > sprzedany za granicę |
| A516 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś > Sprzedany za granicę |
| A517 | 31-12-2016 | > sprzedany za granicę |
| A518 | 31-12-2016 | >MZK Zielona Góra #248 |
| A519 | 31-12-2016 | > MZK Zielona Góra #245 > Obsługa lini 717 nowy numer #49656 |
| A520 | 31-12-2016 | > przejerestrowany nowy numer 20 > obsługa lini 4 > sprzedany zaa granicę |
| A521 | 31-12-2016 | > Odstawiony dawca części baza na Klementynowskiej > wyrejestrowany |
| A522 | 31-12-2016 | > MZK Zielona Góra #244 |
| A523 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A524 | 31-12-2016 | > sprzedaż za granicę |
| A525 | 31-12-2016 | > Odstawiony dawca części baza na Klementynowskiej |
| A526 | 31-12-2016 | > obsługa lotniska dowóz pasażerów do samolotów LS AS Warszawa #026 > obsługa linii ZP nowy numer #49653 |
| A527 | 31-12-2016 | > obsługa lotniska dowóz pasażerów do samolotów LS AS Warszawa #027 > obsługa linii ZP nowy numer #49654 |
| A528 | 31-12-2016 | > Dawca części Klementynowska |
| A529 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A530 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A531 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A532 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A533 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A534 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A535 | 31-12-2016 | > Scania Stara Wieś |
| A536 | 31-12-2016 | > Sprzedaż za granicę |
| A537 | 31-12-2016 | > przejerestrowany nowy numer #37 > sprzedaż za granicę |
| A538 | 31-12-2016 | > sprzedany za granicę |
| A539 | 31-12-2016 | > Sprzedaż za granicę |
| A540 | 31-12-2016 | > Sprzedaż za granicę |
| A541 | 31-12-2016 | > sprzedaż za granicę |
| A542 | 31-12-2016 | > nowy numer #42 > sprzedany za granice |
| A543 | 31-12-2016 | > MZK Zielona Góra #250 |
| A544 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A545 | 31-12-2016 | > MZK Zielona Góra #243 > Obsługa 717 #49651 |
| A546 | 31-12-2016 | > sprzedaż za granicę |
| A547 | 31-12-2016 | > przejerestrowany nowy numer taborowy #10161 linia 900 |
| A548 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A549 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A550 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A551 | 31-12-2016 | > przejerestrowany nowy numer taborowy #10162 linia 900 |
| A552 | 31-12-2016 | > Sprzedaż za granicę |
| A553 | 31-12-2015 | > rzenumerowany na A622 po zakończeniu kontraktu powrót do numeru A553 > MZK Zielona Góra #249 |
| A554 | 31-12-2017 | > Przenumerowany na A622 |
| A555 | 31-12-2017 | > Nowy numer #555 obsługa linii 7 w Geodzisku Maz. |
| A556 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49657 |
| A557 | 31-12-2017 | > Baza w Grodzisku Maz. nowy numer #557 - magazyn na części |
| A558 | 31-12-2017 | > Odstawiony w bazie PKS Grodzisk Mazowiecki - dawca części |
| A559 | 31-12-2017 | > Nowy numer #559 - obsługa lini 2 w Grodzisku Maz. |
| A560 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49658 |
| A561 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49659 - odstawiony |
| A562 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49660 |
| A563 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49661 |
| A564 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49662 |
| A565 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49663 |
| A566 | 31-12-2017 | > Obsługa linii w Ożarowie Maz. nowy numer #566 |
| A567 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49664 |
| A568 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49665 |
| A569 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49666 |
| A570 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49667 |
| A571 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49668 |
| A572 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49669 |
| A573 | 31-12-2017 | > Pruszków nowy numer 73 |
| A574 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49670 |
| A575 | 31-12-2017 | > obecny numer 575 |
| A576 | 31-12-2017 | > Obsługa linii 1 w Pruszkowie nowy #576 |
| A577 | 31-12-2017 |
> obsługa linii nr. 3 w Piastowie nowy numer #577 |
| A578 | 31-12-2017 | >Nowy Numer #578 |
| A579 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49671 > M103 Warszawa - Otwock |
| A580 | 31-12-2017 | > Grodzisk Mazowiecki - C.H. Jnki |
| A581 | 31-12-2017 | > Przenumerowany na 581 > M104 > 80281 |
| A582 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49672 |
| A583 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49673 - odstawiony |
| A584 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49674 > Ptak Warsaw Expo |
| A585 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49675 |
| A586 | 31-12-2017 | > bez numerów obsługa linii Piastów - CH Janki |
| A587 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49676 > Ptak Warsaw Expo |
| A588 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49677 |
| A589 | 31-12-2017 | > Obsługa linii M2 w Mińsku Mazowieckim |
| A590 | 31-12-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49678 |
| A591 | 31-12-2017 | > Nowy numer #80291 - obsługa lini 2 |
| A592 | 31.12.2017 | > nowy numer #592 obsługa linii 9 |
| A593 | 31-12-2017 | Nowy numer #593 - obsługa linii 2 |
| A594 | 31-12-2017 | > Nowy numer #80294 - obsługa linii 2 > #15344 |
| A595 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49679 - odstawiony dawca częśći |
| A596 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49680 |
| A597 | 31-08-2017 | > Obsługa linii ZP nowy numer #49683 |
| A598 | 31-12-2017 | > nowy numer #598 Ptak Warsaw Expo |
| A600 | 31-12-2017 | > Pruszków linia 2BIS |
| A601 | 31-12-2017 | > Obsługa lini ZP nowy numer 49684 |
| A602 | 31-12-2017 | rozbity dawca części |
| A603 | 31-12-2017 | > Nowy numer #603 - obsługa linii 10 |
| A604 | 31-12-2017 | > Przenumerowany na 49681 - obsługa linii ZP |
| A605 | 31-12-2017 | > nowy numer 80305 > M105 > 15343 |
| A606 | 31-12-2017 | > Nowy numer #606 - obsługa linii 10 |
| A607 | 31-08-2017 | > Obsługa linii 717 nowy numer #49682 |
| A608 | > przenumerowany na A624 | |
| A609 | > sprzedany do MPK Olsztyn #113 | |
| A610 | > przenumerowany na 80010 - obsługa linii Ząbki 1 | |
| A622 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A623 | 31-12-2016 | > Sprzedany za granicę |
| A624 | 31-12-2017 | > Przenumerowany na #10164 > 64225 |
W dniu 31-12-2017 zakończył się drugi kontrakt na obsługę lini ZTM powyżej dalszy los wozów z tego kontraktu
Zdjęcia:
Linki zewnętrzne:
Scania CN270UB/CN280UB OmniCity (Phototrans.eu)
Scania CN270UB/CN280UB OmniCity (Omni-Bus)
Poprawiony (niedziela, 21 kwietnia 2019 09:52)








