Ikarus 620
|
W związku z ciągłymi problemami taborowymi postanowiono o zakupie dla Warszawy i innych miast Ikarusów 620. Autobusy te były wyposażone w silnik Csepel D614 o mocy maksymalnej 145 KM. Pojazd posiadał dwie pary szerokich czteroskrzydłowych drzwi. Nowością od dotychczas jeżdżących autobusów było oddzielenie przestrzeni pasażerskiej od kierowcy ścianką działową z panoramicznym oknem wewnątrz czyli była to tzw. kabina kierowcy. Dzięki temu w przestrzeni pasażerskiej nie było słychać głośnej pracy silnika. Pierwsze egzemplarze dotarły do Warszawy pod koniec 1960, ale zostały wpisane na stan w kwietniu 1961. Jeździły najczęściej na liniach podmiejskich by wraz z kolejnymi dostawami pojawiać się na pozostałych liniach. Wszystkie wozy po dostawie trafiały na zajezdnię Łazienkowska. Dostarczono łącznie 179 szt. i tak w 1960r. 26 szt. 642 -667, w 1961r. 73 szt. 668 – 740 i w 1962r. 80 szt. 741 – 820. Autobusy były bardzo dynamiczne i zwrotne a ze względu na swój wygląd nazywane były „osiołkami”. Wraz z dostawami od 1963 r. Jelczy 272 MEX wszystkie Ikarusy 620 zostały przerzucone na zajezdnię Woronicza. W 1968 wraz z kolejnymi dostawami Jelczy 272 MEX i Jelczy 021 postanowiono o wycofaniu z eksploatacji wszystkich Ikarusów 620. Skasowano 56 szt. natomiast wszystkie pozostałe zostały sprzedane do innych przedsiębiorstw komunikacyjnych w całym kraju. Największymi odbiorcami były następujące przedsiębiorstwa MPK Lublin - 20 szt., MPK Włocławek – 10 szt., WSK Wrocław – 8 szt., WSK Dębica – 6 szt., MPK Tarnów – 6 szt., MPGK Limanowa – 5 szt., PBK Radom 5 szt. Ostatnimi jeżdżącymi liniowo wozami były wozy o numerach 732 i 763 natomiast pierwszym skasowanym w 1965 r. był wóz o numerze 719. Wóz 799 został wycofany z ruchu liniowego w kwietniu 1966 r. i przerzucony na zajezdnię Inflancka gdzie pełnił rolę gospodarczego do 1974. Następnie trafił na CWS na Włościańskiej gdzie został przebudowany na pług do odśnieżania i pełni tą służbę do dziś. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 9348 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 2835 mm |
| Rozstaw osi | 5000 mm |
| Drzwi | 0-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 23 |
| Ilość miejsc ogółem | 60 |
| Wysokość podłogi | ? |
| Silnik | |
| Silnik | Csepel D614 |
| Pojemność dm3 | 8,3 |
| Moc | 145 KM |
| Skrzynia biegów | manualna |
| Liczba przełożeń | ? |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Nie / Nie / Nie / Nie |
Linki zewnętrzne:
Ikarus 620 (Omni-Bus, archiwum)
Poprawiony (wtorek, 12 marca 2019 22:25)








