Jelcz M121M
|
Pierwszy egzemplarz Jelcza M121M, jaki pojawił się na warszawskich ulicach, to tester producenta. Kursował on w marcu 1995 roku na liniach 105 i 522 i otrzymał tymczasowy numer 9999. Pierwszy egzemplarz, który na stałe zawitał w Miejskich Zakładach Autobusowych, został wyprodukowany w 1995 roku i zakupiony przez miasto Konstancin-Jeziorna. Autobus został przeznaczony do obsługi nowej linii 700 kursującej z Dworca Centralnego do Centrum Rehabilitacji STOCER w Konstancinie. Pojazd otrzymał numer 4550 i stacjonował na zajezdni Inflancka. Z racji swojego specyficznego wyglądu ściany przedniej jak i malowania (biało-czerwone) został nazwany "Białą Damą". Kolejne egzemplarze zostały zakupione dopiero w 1996 roku, kiedy to Miejskie Zakłady Autobusowe zdecydowały się na zakup większej ilości tego modelu. Podłoga w pierwszych jak i drugich drzwiach była niska, zaś za drugimi drzwiami wznosiła się ku trzecim drzwiom - po drodze były dwa stopnie pośrednie. W trzecich drzwiach także znajdowały się dwa stopnie . Przyczyną było wzdłużne usytuowaniem silnika w tylnej części wozu. Silnik to MAN D0826 LUH12 spełniający normę emisji spalni Euro II oraz skrzynię (zależnie od pojazdu) ZF 4HP500, ZF 5HP500 lub Voith D851.3. Od wozu nr 4550 nowsze Jelcze różniły sie zastosowaniem innej ściany przedniej oraz wyposażeniem w system informacji pasażerskiej w formie wyświetlaczy. Jelcze M121M są nazywane przez miłośników jak i kierowców „gniotami”. Pierwsze zmiany w rozdysponowaniu Jelczy nastąpiły wraz z likwidacją zajezdni Inflancka w dniu 01.06.2003. Podzielono je następująco.
Inflanckie pojazdy jeździły ze swoimi numerami do 10.11.2003, kiedy nastąpiło ich przenumerowanie do zakresów zajezdni, w jakich stacjonowały. Kolejne relokacje Jelczy M121M rozpoczęły się w czerwcu 2005 roku, kiedy to rozpoczęto akcję ujednolicania pojazdów w poszczególnych zajezdniach. Kleszczowa oddała wszystkie swoje wozy na zajezdznię Woronicza (4710 – 4713, gdzie otrzymały numery 4873 – 4876) i Redutową (4714 – 4719 i 4810 – 4813, gdzie otrzymały numery odpowiednio 4750 – 4755 i 4865 – 4868)
Od 2005 do 2007 roku MZA wysłało do Jelczańskich Zakładów Autobusowych 33 pojazdy w celu odbudowy, dzieki czemu dostały nowe nadwozia jak i wypoasażenie wewnętrzne (kabina kierowcy i przestrzeń pasażerska):
W 2010 roku wysłano do remontu do Przedsiębiorstwa Naprawy Taboru w Woli Dalszej koło Łańcuta 14 sztuk Jelczy M121M (4730, 4731, 4734, 4736, 4739, 4743, 4753, 4770, 4777, 4785, 4790, 4797, 4830, 4832).
Na ORT NB (wymianę blacharki) przeszły następujące pojazdy
|
![]() ![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 12000 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3021 mm |
| Rozstaw osi | 6100 mm |
| Drzwi | 2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 32 |
| Ilość miejsc ogółem | 100 |
| Wysokość podłogi (I i II drzwi) | 370 mm |
| Wysokość podłogi (III drzwi) | 936 mm |
| Po zastosowaniu przyklęku | -80 mm |
| Silnik | |
| Silnik | MAN DO826 LUH12 |
| Pojemność | 6,87 |
| Moc | 220 KM |
| Skrzynia biegów | ZF 4HP-500 ZF 5HP-500 Voith D581.3 |
| Liczba przełożeń | 3 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Nie / Nie |
Rozdysponowanie Jelczy M121M, stan na koniec 2014
| Zajezdnia Stalowa |
|
| 4590, 4631, 4634, 4691, 4732, 4737, 4738, 4742, 4744, 4752, 4755, 4767, 4773, 4778, 4781, 4791, 4793, 4795, 4796, 4801, 4802, 4803, 4831, 4833, 4861, 4865, 4867, 4868, 4871, 4876, 4891, 4895, 4896 | |
| 33 |
Wraz z dostawą na zajezdnie Stalową Solarisów SU12 i SU18 rozpoczęto wycofywaniei kasację Jelczy M121M
| Wozy sprzedane | 4631, 4634, 4691, 4732, 4742, 4752, 4791, 4796, 4802, 4833, 4865, 4895 |
| Wozy wycofane | 4738, 4781 |
| W ruchu | 4590, 4755, 4767, 4773, 4778, 4793, 4801, 4803, 4831, 4861, 4868, 4871, 4876, 4891, 4896 |
Tabela przenumerowań:
| Zajezdnia Woronicza |
Zajezdnia Chełmska |
| 4750 > 4778 | 4550 > 4590 |
| 4751 > 4779 | 4752 > 4690 |
| 4850 > 4871 | 4753 > 4691 |
| 4851 > 4872 | 4852 > 4896 |
| 4853 > 4897 | |
| 4854 > 4898 | |
| 4855 > 4899 |
Tabela dostaw (wpis na stan):
| Data |
Zajezdnia Inflancka |
Zajezdnia Redutowa |
Zajezdnia Woronicza |
Zajezdnia Chełmska |
Zajezdnia Ostrobramska |
Zajezdnia Kleszczowa |
Zajezdnia Stalowa |
| 12.12.1995 | 4550 | ||||||
| 02.01.1997 | 4630-4633 | ||||||
| 07.02.1997 | 4760-4762 | 4770-4773 | 4710, 4711 | 4634, 4730, 4731 | |||
| 10.02.1997 | 4712-4715 | 4732-4736 | |||||
| 10.03.1997 | 4700-4704 | 4737-4739, 4780, 4781 |
|||||
| 15.03.1997 | 4790-4797 | 4705-4709, 4740, 4741 |
|||||
| 28.10.1997 | 4763, 4764 | 4798, 4799 | 4716, 4717 | 4782, 4783 | |||
| 24.12.1997 | 4765, 4766 | 4774 | 4742, 4743 | 4784, 4785 | |||
| 31.12.1997 | 4750-4753 | 4767, 4768 | 4775-4777 | 4744, 4745 | 4718, 4719 | ||
| 12.02.1998 | 4890, 4893 | 4800, 4803 | |||||
| 09.03.1998 | 4850-4855 | 4860-4864 | 4870 | 4894, 4895 | 4810-4813 | 4830-4833 |
Zdjęcia:
Linki zewnętrzne:
Jelcz M121M #4891 - autobus zabytkowy (KMKM Warszawa)
Poprawiony (niedziela, 17 marca 2019 14:04)









