Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 299 gości 

Ikarus 417.08

wtorek, 12 listopada 2013 10:52 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

Ikarus 417 to przegubowa wersja autobusu Ikarus 411. W przeciwieństwie do wersji solo, której fabrykę opuściło jedynie 6 sztuk, przegub był wyraźnie popularniejszy - zmontowano ich 30. Do Polski trafiły trzy z nich. Dwa do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie (numery 7550, 7551) i jeden do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu (#5000).

Był to autobus całkowicie niskopodłogowy, wyposażony w silnik MAN D0826 LOH 08 i automatyczną skrzynię biegów ZF 4HP590. Silnik zamontowano poprzecznie na końcu autobusu, przez co nie posiada on tylnego okna, podobnie jak obecnie Solbusy. Ikarusy wyposażono w płatkowe wyświetlacze (przód, tył i bok) firmy Fok-Gyem. Przydzielono je do zajezdni Inflancka, która na samym początku wysyłała je na linię 175. Jako że okazały się bardzo awaryjne, podobnie jak Ikarusy 411 coraz częściej pozostawały na zajezdni w oczekiwaniu na części zamienne. Gdy były sprawne, kursowały m.in. na liniach 509, 511, 726, E-4.

Wraz z likwidacją zajezdni Inflancka w dniu 01.06.2003 wozy zostały przerzucone na zajezdnię Stalowa, gdzie w dniu 19.10.2003 zostały przenumerowane na 7530 – 7531. W nowej dla siebie zajezdni były wysyłane jako dodatki na linie 801 i 805, jednak najczęściej widziano je na E-4. W 2004 zamontowano w obu egzemplarzach diodowe wyświetlacze (z przodu i z tyłu).

W 2005 roku wycofano je z ruchu. Po odstawieniu, w 2007 roku zapadła decyzja o ich sprzedaży. Jednak długo nie znajdowały kupca. Udało się dopiero w 2009 roku, nabył je właściciel skupu złomu.

Ikarus 417 z Wrocławia pełnił służbę aż do grudnia 2012 roku, kiedy to został odstawiony. W kwietniu 2013 roku nabył go mieszkaniec Republiki Czeskiej - Ignez Glenz.

 

Dane techniczne
Długość 17630 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2805 mm
Rozstaw osi (1-2) 5360 mm
Rozstaw osi (2-3) 6560 mm
Drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 31
Ilość miejsc ogółem 168
Wysokość podłogi 350 mm
Silnik
Silnik MAN D0826 LOH08
Pojemność 6,87 dm3
Moc 270 KM
Skrzynia biegów ZF 4HP-590
Liczba przełożeń 4
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Nie / Nie

 

Zestawienie Ikarusów 417 eksploatowanych w Polsce:

Numer
taborowy
Data
wpisu
Model
Przewoźnik Kasacja
Uwagi
7550 -> 7530 05.04.1996 417.08 MZA Warszawa 02.01.2009
7531 -> 7531 05.04.1996 417.08 MZA Warszawa 02.01.209
5000 1996 417.08A MPK Wrocław - 04.2013 -> Czechy

Linki zewnętrzne:

Ikarus 417.08 (Phototrans.eu)

Ikarus 417.08 (Omni-Bus, archiwum)

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 17 marca 2019 13:26)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review