Ikarus 280.57
|
Podczas dostaw Ikarusów w 1990 r. dotarło do Warszawy 8 szt. Ikarusów 280.57 (4 szt. na Stalową i 4 szt. na Inflancką). Zewnętrznie i wewnętrznie nie różniły się Ikarusów 280.26. Różnica tkwiła w silniku RABA-MAN D2156 H6UT, który wyposażono w turbosprężarkę. Zamontowano też 6-biegową skrzynię biegów ZF S6-90U. Wozy te były bardzo cenione przez kierowców i wszystkie doczekały się NG, a wóz 3144 nawet NG2. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 16500 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3100 mm |
| Rozstaw osi | 5400 mm |
| Drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 35 |
| Ilość miejsc ogółem | 160 |
| Wysokość podłogi | 940 mm |
| Silnik | |
| Silnik | RABA-MAN D2156 H6UT |
| Pojemność dm3 | 10,35 |
| Moc | 220 KM |
| Skrzynia biegów | ZF S6-90U |
| Liczba przełożeń | 6 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Nie / Nie / Nie / Nie |
Zestawienie wszystkich Ikarusów 280.57 eksploatowanych w Warszawie
| Data |
Numer |
Zajezdnia |
NG | NG2 | Przenumerowanie |
Kasacja |
| 01.10.1990 | 3118" | R-13 Stalowa | 1999 | 12.06.2007 | ||
| 01.10.1990 | 3120" | R-13 Stalowa | 1998 | 23.02.2006 | ||
| 01.10.1990 | 3144 | R-13 Stalowa | 1998 | 2006 | 16.01.2012 | |
| 01.10.190 | 3145 | R-13 Stalowa | 1998 | 23.02.2006 | ||
| 02.10.1990 | 2920 | R-5 Inflancka | 1999 | 2527''' | 26.06.2007 | |
| 25.10.1990 | 2921 | R-5 Inflancka | 1999 | 2534''' | 14.12.2009 | |
| 25.10.1990 | 2922 | R-5 Inflancka | 1998 | 2535''' | 12.2005 | |
| 25.10.1990 | 2923 | R-5 Inflancka | 1999 | 2537''' | 11.12.2008 |
Linki zewnętrzne:
Ikarus 280 (Omni-Bus, archiwum)
Poprawiony (niedziela, 17 marca 2019 12:55)








