Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Ikarus 260.02

czwartek, 05 grudnia 2013 12:31 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

W 1982 roku do Warszawy przybyła partia 17 autobusów Ikarus 260.02. Tak jak seria 260.04 były wyposażone w silnik RABA D2156 z manulną skrzynią biegów Csepel ASH75-2. Jednak nie posiadały żadnych przesuwnych okien w przestrzeni pasażerskiej, a także kabiny kierowcy. Autobusy tego typu były produkowane wyłącznie na rynek NRD. Nie wiadomo co było przyczyną skierowania ich do Warszawy. Otrzymały numery 232-248 i przydzielono je do zajezdni Chełmska. Pojazdy te nie przypadły do gustu ani pasażerom, ani kierowcom. Już w sierpniu 1983 pierwsze pięć sztuk zostało przekazane do OSK. Były to wozy 232-236, gdzie przenumerowano je na 9058-9062.

W marcu 1984 kolejne pięć sztuk trafiło do OSK (237-241), otrzymując numery 9024-9028. Trzecia tura wozów, które przekwalifikowano na szkoleniówki, to 245-248. Otrzymały numery 9008-9012. Wozy 242, 243 i 244 przeznaczono na pojazdy gospodarcze, numery odpowiednio: 473-T2, 385-T7 i 475-T2.

W 1989 roku wozy 9008, 9009 i 9028 przebudowano na model Ikarus 280.T4 (numery bez zmian). W kolejnych latach pozostałe Ikarusy 260.02 przywrócono do ruchu liniowego. Przed tym przeprowadzono im NG, przy czym zainstalowano okna przesuwne i kabinę kierowcy jak w modelu 260.04.

Pierwszym skasowanym Ikarusem 260.02 był 812 (czerwiec 1995), zaś ostatnim skasowanym liniowym autobusem był 1236 w sierpniu 2007. Miesiąc później skasowano ostatnią szkoleniówkę 260.02 o numerze 9060. Na uwagę zasługuje jeszcze wóz 472-T2 (ex: 244), który na zlecenie Tramwajów Warszawskich został przerobiony na dwudrzwiowy turystyczny. Wyjeżdżał on sporadycznie i w 2005 roku sprzedano go do Spółdzielni "Agromel" Woliborz, gdzie jeździł do 2011. Obecnie wrak tego pojazdu znajduje się w Młoszowie na terenie spółdzielni.

 

Dane techniczne
Długość 11000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3100 mm
Rozstaw osi 5400 mm
Drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 22
Ilość miejsc ogółem 100
Wysokość podłogi 920 mm
Silnik
Silnik RABA D2156 HM6U
Pojemność dm3 10,35
Moc 192 KM
Skrzynia biegów Csepel ASH75-2
Liczba przełożeń 5
ABS / ASR / EBS / ESP Nie / Nie / Nie / Nie

 

Zestawienie wszystkich autobusów Ikarus 260.02 eksploatowanych w Warszawie (MZK / MZA Warszawa)

Data
Numer
Następnie
Kasacja
15.07.1982  232 08.1983 > 9058
11.1992 > 1052"
 12.02.1999
 15.07.1982  233  08.1983 > 9059
02.1993 > 1097"
11.2003 > 1236'''
 09.08.2007
 15.07.1982  234  08.1983 > 9060  31.08.2007
 15.07.1982  235  08.1983 > 9061
04.1994 > 1403
 05.2001
 15.07.1982  236  08.1983 > 9062
04.1994 > 630'''
 04.2001
 15.07.1982  237  03.1984 > 9024'''
05.1990 > 802"*
 11.2001
 15.07.1982  238  03.1984 > 9025"'
11.1992 > 1052
 02.1998
 15.07.1982  239  03.1984 > 9026'''
04.1993 > 628''
 06.08.2001
 15.07.1982  240  03.1984 > 9027'''
12.1990 > 812'''
 05.06.1995
 15.07.1982  241  03.1984> 9028'''
03.1989 > 9028''' (jako Ikarus 280.T4)
 ?
 15.07.1982  242 01.1985 > 473-T2
01.1990 > 1238"
 18.04.1997
15.07.1982 243 01.1985 > 385-T7
05.1989 > Wincentak
?
15.07.1982 244 01.1985 > 475-T2
1994 > Tramwaje Warszawskie
?
15.07.1982 245 01.1985 > 9008'''
02.1989 > 9008''' (jako Ikarus 280.T4)
17.04.1996
15.07.1982 246 01.1985 > 9009'''
03.1989 > 9009''' (jako Ikarus 280.T4)
2002
15.07.1982 247 01.1985 > 9010'''
07.1993 > 1075'''
10.2003
15.07.1982 248 01.1985 < 9011'''
10.1992 > 615"
04.1998

 * - w okresie 1992-1993 jako gospodarczy

 

Linki zewnętrzne:

Ikarus 260 (Omni-Bus, archiwum)

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (wtorek, 12 marca 2019 22:53)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review