28.09.2014
Relacja z budowy trasy tramwajowej na Tarchomin (odcinek pętla Stare Świdry - pętla Tarchomin Kościelny), 28.09.2014
Odcinek 1 (pętla Tarchomin Kościelny - skrzyżowanie Światowida / Mehoffera; ulica Światowida):
Na samej pętli rozpoczęto prace układania podkładów jak i torowiska. Podkłady bądź przytwierdzone już szyny leżą już na łukach dwóch torów postojowych. Na zjeździe z torów postojowych pojawiła się także zwrotnica zjazdowa. Na wysokości przystanku dla wysiadających położono częściowo podkłady i szyny a częściowo jest jedynie podbudowa. Na wjeździe na pętlę zainstalowano już podkłady wraz z szynami, które te podkłady zalano betonem. Pojawił sie także kolejne słupy trakcyjne. Zainstalowano także elementy przyszłej sygnalizacji świetlnej.
Oprócz tego pętla Nowe Świdry zmieniła nazwę na Tarchomin Kościelny. Od tego momentu w relacjach będzie podawana już nowa nazwa.
Odcinek 2 (skrzyżowanie Światowda / Mehoffera - skrzyżowanie Światowida / Ćmielowska; ulica Światowida):
Zainstalowano już wszystkie słupy trakcyjne. W polowie budowanego odcinka toru zainstalowano wysięgniki z linę nośną sieci trakcyjnej. Na odcinku Ćmielowska - przejście dla pieszych za przystankiem Tarchomin 02 zainstalowano już izolację wyciszającą torowisko oraz ziemię w celu posiania trawy. Na wysokości przystanku Mehoffera zainstalowano na słupach trakcyjnych wysięgniki. Zainstalowano także elementy sygnalizacji świetlnej przy Białołęckim Ośrodku Sportu. Na przyszłych przystankach Mehoffera i Tarchomin wylano docelową warstwę zasfaltu wyrównując ją z poziomem torowiska wzdłuż przystanków.
Odcinek 3 (skrzyżowanie Światowida / Ćmielowska - skrzyżowanie Światowida / Myśliborska; ulica Światowida):
Na odcinku Myśliborska - Atutowa zainstalowano już na słupach trakcyjnych wysięgniki wraz z liną nośną sieci trakcyjnej. Wzdłuż torowiska instalowane jest także wyciszenie torowiska oraz układana ziemia w celu posadzenia trawy. Na docinku Botewa - Ćmielowska wybudowano już torowisko (podkłady zalane betonem i przytwierdzone do nich szyny). Wzniesiono już budynek podstacji trakcyjnej. Na przystankach Tarchomin i Myśliborska wylano już warstwę asfaltu wzdłuż przystanku, jednak nie jest na równi z szynami (na przystanku Myśliborska brakuje jednej warstwy). Na przystanku Tarchomin budowany jest peron przystankowy, zaś przystanek Myśliborska jest zintegrowany z przystankiem autobusowym w kierunku ulicy Ćmielowskiej, gdzie prace budowlane są zakończone.
Podstacja trakcyjna "Ćmielowska"
Odcinek 4 (skrzyżowanie Światowida / Myśliborska - skrzyżowanie Światowida / Projektowana; ulica Światowida):
Wybudowano już tory tramwajowe instalując podkłady (zalane betonem) oraz szyny. Słupy trakcyjne posiadają już wycięgniki z liną nośną sieci trakcyjnej, a także zakończono przebudowę skrzyżowania Myśliborska / Światowida, Projektowana / Światowida jak i samej Światowida. Zainstalowano także elementy sygnalizacji świetlnej. Trwa budowa przystanku Myśliborska w kierunku pętli Tarchomin Kościelny.
Odcinek 5 (skrzyżowanie Światowida / Projektowana - koniec trasy tramwajowej przy pętli Stare Świdry; ulica Projektowana) :
Wybudowano już torowisko tramwajowe (zainstalowano podkłady [zalane betonem] oraz przytwierdzono szyny), zainstalowano także słupy trakcyjne oraz wysięgniki (bez sieci trakcyjnej)
Poprawiony (niedziela, 14 grudnia 2014 14:20)







