Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 301 gości 

Solaris Urbino 12 Electric (1901-1910)

niedziela, 06 marca 2016 17:33 | Wpisany przez Paweł Malarz, Jacek Pudło | PDF | Drukuj | Email

 

Ostatnia dostawa Solarisów Urbino 12 nastąpiła w 2010 roku. Po pięciu latach, tj. w 2015 roku, przyjechały kolejne egzemplarze. Tym razem były to inne pojazdy, bo wyposażone w silnik elektryczny zamiast spalinowego. W 2014 roku firma Solaris wygrała bowiem przetarg na dostawę 10 sztuk autobusów o napędzie elektrycznym. Wobec "standardowych" Solarisów rożnice są spore. Wieża silnika jest mniejsza, a za III drzwiami nie ma rzędu trzech siedzeń. Przy II drzwiach także brakuje dwóch siedzeń, z powodu przeznaczenia miejsca na akumulatory. Pozostałe wyposażenie nie odbiera od standardu w MZA. Zastosowano klimatyzację przestrzeni pasażerskiej jak i kabiny kierowcy, system informacji pasażerskiej firmy NovaMedia, tapicerkę siedzeń z motywami warszawskimi. Zasięg nowych Solarisów wynosi do 150 km na jednym ładowaniu.

Napęd elektrobusu zapewnia silnika asynchroniczny o mocy 160 kW, sterowany za pomocą falownika. Wykorzystano klasyczny, portalowy most napędowy. Energię gromadzą baterie litowo-jonowe o energii ponad 200 kWh. Baterie wykonał Solaris na bazie ogniw produkcji amerykańskiej. Silnik trakcyjny pochodzi z firmy Vossloh Kiepe.

Pojazdy dostarczono w czerwcu 2015 roku do zajezdni Woronicza. Swój debiut liniowy odnotowały 25 stycznia 2016 roku na brygadach szczytowych linii 154, 168 i 401. Ich stały przydział to obsługa linii 222, choć czasem można spotkać je na brygadach szczytowych pozostałych linii obsługiwanych przez tabor 12 metrowy zajezdni Woronicza. Autobusy są ładowane z gniazdek na specjalnych miejscach postojowych zajezdni Woronicza.

Solarisy doposażono pantografy i od stycznia 2017 r. mają możliwość doładowania z ładowarki dachowej na krańcu na ul. Spartańskiej.

W praktyce na spokojnej linii po pokonaniu 100 km zużywa się około połowy pojemności baterii, a na 150-kilometrowej brygadzie całodziennej - nawet ponad 90%. Krótki dodatek na linii 222 oznacza zużycie 20-25% energii. 10 minut ładowania na Spartańskiej umożliwia uzupełnienie 10% energii. Ładowanie baterii do pełna w zajezdni trwa 2 godziny. Warto w ramach uzupełnienia dodać, że typowy przebieg na brygadach całodziennych wypada w zakresie 200-350 km.

alt

 

Dane techniczne
Długość 12000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Rozstaw osi 5900 mm
Układ drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 25
Ilość miejsc ogółem 70
Wysokość podłogi (I drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (II drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (III drzwi) 340 mm
Silnik
Silnik elektryczny, 4 polowy asynchroniczny: TSA TMF-35-28-4
Pojemność (dm3) nie dotyczy
Moc (kW) 160
Skrzynia biegów nie dotyczy
Liczba przełożeń nie dotyczy
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw:

MZA Woronicza Wpis
1902-1904, 1906 18.06.2015
1901, 1905, 1907-1910 24.06.2015

 

Rozdysponowanie Solarisów U12 Electric seria 19xx (stan na 31.12.2015):

MZA Woronicza
1901-1910

 Linki zewnętrzne:

 

Zdjęcia:

Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric   Solaris Urbino 12 Electric  

Zdjęcia Solaris Urbino 12 (Phototrans.pl)

Zdjęcia Solaris Urbino 12 Electric (Omni-Bus)

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 21 kwietnia 2019 09:47)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review