Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 312 gości 

Pierwszy rok II linii metra

wtorek, 08 marca 2016 21:13 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

8 mraca 2015 roku, godzina 9:30, niedziela. Jest to data kolejna ważna w dziejach warszawskiej komunikacji. Tego dnia uruchomiono II linię warszawskiego metra. Na razie zbudowano centralny odcinek od ronda Daszyńskiego do dworca Wileńskiego. Ale już w tym roku rozpocznie się rozbudowa o 6 stacji: na wschodzie: Szwedzka, Targówek i Trocka, na zachodzie: Płocka, Młynów oraz Księcia Janusza. 

Stacje po wschodniej stronie zbuduje firma Astaldi. Stacja Szwedzka powstanie pod ulicą Strzelecką przy skrzyżowaniu z ulicą Szwedzką, stacja Targówek powstanie przy skrzyżowaniu ulic Ossowskiego i Pratulinskiej a Trocka przy skrzyżowaniu Trockiej i Pratulińskiej.

Stacje po zachodniej stronie zbuduje firma Gulermak zbuduje stacje Płocka (przy skrzyżowaniu ulic Płockiej i Wolskiej), Młynów (pod ulicą Górczewską między ulicami Syreny a Sokołowską) oraz Księcia Janusza (także pod ulicą Górczewską w okolicach skrzyżowania z ulicą Księcia Janusza).

Planowane zakończenie prac budowlanych przewidywane jest w 2019 roku. Tunele metra będą drążyć te same tarcze, co budowały tunele od Woli na Pragę: TBM-1 "Anna", TBM-2 "Maria", TBM-3 "Krystyna" i TBM-4 "Elisabetta".

II linia metra średnio przewozi ok. 110 tys. pasażerów dziennie. Najbardziej popularna jest stacja Świętokrzyska gdzie jest stacją przesiadkową między I a II linią. Sam łącznik między liniami przemierza ok. 40 tys. pasażerów dziennie. 

Linia metra M2 bardzo szybko wpisała się w krajobraz komunikacyjny Warszawy i bardzo szybko zyskała dużą rzeszę pasażerów z niej korzystających. 

A jak było równo rok temu podczas otwarcia? Przypominamy artykuł "Otwarcie centralnego odcinka II linii metra"

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review