Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 299 gości 

Solaris Urbino 18 (81xx)

sobota, 26 marca 2016 10:29 | Wpisany przez Paweł Malarz, Jacek Pudło | PDF | Drukuj | Email

 

Nowe autobusy przegubowe dla Warszawy postanowiono zakupić w 2006 r. Miejskie Zakłady Autobusowe ogłosiły przetarg na dostawę 100 autobusów przegubowych oraz 50 sztuk pojazdów 12-metrowych.

W obydwu częściach wygrała firma Solaris. W części na pojazdy przegubowe producent z Wielkopolski zaoferował ponownie model Urbino 18. Jednak była to wersja uboższa w stosunku do dostawy w 2005 r. Autobusy nie zostaly wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, w zamian zastosowano jedynie duże przesuwne okna.  

Przeciwnikiem Solarisa w przetargu była firma Evo-Bus jako dystrybutor autobusów marki Mercedes. W przetargu zaoferowano średniopodłogowy model Conecto G.

Główną różnicą w napędzie było zastosowanie zmodernizowanej, dafowskiej jednostki, spełniającej normę czystości spalin Euro IV. Wymagało to zainstalowania większej chłodnicy oraz wprowadzenia systemu oczyszczania spalin opartego na wykorzystaniu płynu AdBlue w procesie redukcji katalitycznej. Powiększona została wieża silnikowa. Poprawiono rozplanowane tylnej części wnętrza, naprzeciw trzecich drzwi.

Nowe wozy wyposażono w silnik DAF Paccar PR228 S1 oraz skrzynię biegów Voith D864.5. Układ wtryskowy w silniku to zespoły pompa-przewód-wtryskiwacz. W 2007 r. dostarczono zamówione pojazdy na zajezdnię Woronicza. Jednocześnie przeniesiono z tej zajezdni Solarisy U18 8201-8240 dostarczone w 2005 r. do zajezdni Ostrobramska.

W latach 2011-2013 parę wozów przeszło remont w warsztatach MZA i otrzymało nowe barwy zakładowe: 8112, 8139, 8184, 8187 i 8196. Oprócz tego w latach 2014-2015 wszystkie wozy z tej dostawy wyposażono w biletomaty oraz w głosowe zapowiedzi przystanków.

W dniu 21.12.2008 r. miał miejsce tragiczny wypadek  z udziałem autobusu o numerze 8106. Podczas obsługi linii 710 autobus zderzył się z lokomotywą na przejeździe kolejowym w Konstancinie-Jeziornej (osiedle Mirków). Sekcja A autobusu uległa mocnemu uszkodzeniu i nie nadawała się do naprawy. Wóz zdjęto ze stanu 01.06.2011. Sekcję A zezłomowano, zaś sekcję B pozostawiono i służy jako część zapasowa dla innego autobusu tej serii. Pozostałości 8106 znajdują się w hali w bazie MZA na ul. Włościańskiej.

 

Dane techniczne
Długość 18000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Rozstaw osi 5130 mm (1-2)
6770 mm (2-3)
Układ drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 43
Ilość miejsc ogółem 167
Wysokość podłogi (I drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (II drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (III i IV drzwi) 340 mm
Silnik
Silnik DAF Paccar PE228 S1
Pojemność (dm3) 9,2
Moc (KM) 310
Skrzynia biegów Voith D864.5
Liczba przełożeń 4
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw:

MZA Woronicza Wpis
8100-8109 23.03.2007
8110-8115  30.03.2007
8116-8120 04.04.2007
8121-8134 13.04.2007
8135-8149 20.04.2007
8150-8169 11.05.2007
8170-8179 18.05.2007
8180-8196 25.05.2007
8197-8199 01.06.2007

Rozdysponowanie Solarisów U18, seria 81xx (stan na 31.12.2015):

MZA Woronicza
8100-8105, 8107-8199

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Phototrans.eu)

Zdjęcia Solaris Urbino 18 (Omni-Bus, Galeria Współczesna)

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 12:53)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review