Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 309 gości 

Przetarg na linie piaseczyńskie - podejście drugie

środa, 20 kwietnia 2016 19:43 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na świadczenie usług lokalnego transportu zbiorowego na liniach gminy Piaseczno. Jest to drugje podejście warszawskiego organizatora na wyłonienie przewoźnika do obsługi podwarszawskich linii. Za pierwszym razem przetarg unieważniono z powodu oferty PKS Grodzisk Maz., która mimo że zdobyła największą ilość punktów, przekroczyła kwotę o ok. 1 mln zł jaką ZTM miał zamiar przeznaczyć na zapłatę za usługę. 

W pakiecie "piaseczyńskim" nowy przewoźnik będzie obsługiwał aż 8 linii. Są to L-2, L-5, L12, L13, L24, L25 oraz nowa L32. W nowym przetargu pojawiła się także kolejna nowa linia L39, która będzie lokalnym wzmocnieniem linii 739 na odcinku Piaseczno  - Warszawa (PKP Jeziorki). Linie L-2, L-5, L12, L13 i L24 pozostaną na swoich trasach. Nowa linia L32 kursująca jako okólna z Piaseczna przez Zalesie Dolne, Jazgarzew, Bogatki, Grochowa, Pęchery, Łbiska i z powrotem przez Jazgarzew, Zalesie Dolne do Piaseczna i najprawdopodobniej zastąpi obecnie funkcjonującą linię P-3 organizowaną przez gminę Piaseczno. Będzie kursowała wyłącznie w dni powszednie i wykona pięc kursów. 

Obsługa linii będzie się odbywać w okresie 13.06.2016-28.02.2018. Ilość taboru na linii, częstotliwość oraz wymagania techniczne dotyczące taboru zawierają poniższe tabele.

 

Tabela 1. Ilość taboru i częstotliwość linii "L".

Linia
L-2 L-5 L12 L13 L24 L25 L32 L39 Suma autobusów do obsługi
Dzień powszedni 2 autobusy
  • godz. szczytu: co ok. 40 minut
  • poza szczytem: co ok. 120 minut
2 autobusy
  • godz. szczytu: co ok. 40 minut
  • poza szczytem: co ok. 60 minut
1 autobus
  • godz. szczytu: co ok. 90 minut
  • poza szczytem: co ok. 120 minut
2 autobusy
  • godz. szczytu: co ok. 40 minut
  • poza szczytem: co ok. 60-120 minut
1 autobus
  • godz. szczytu: co ok. 60 minut
  • poza szczytem: co ok. 120 minut
2 autobusy
  • godz. szczytu: co ok. 60 minut
  • poza szczytem: co ok. 120 minut

1 autobus


kursy co ok. 120-180 minut

2 autobusy


kursy co 40 minut

13
Sobota, niedziela i święto 1 autobus
co ok. 120 minut
1 autobus
co ok. 60 minut
1 autobus
co ok. 120 minut.
1 autobus
co ok. 60 minut
1 autobus
co ok. 180 minut
1 autobus
co ok. 180 minut
nie kursuje 2 autobusy
kursy co 40 minut
8

 

Tabela 2. Tabor na liniach "L" - wymagania techniczne

Linia
L-2 L-5 L12 L13 L24 L25 L32 L39
rok produkcji 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy 2007 lub późniejszy
pojemność
(ilość pasażerów)
  • dni powszednie: min. 70 (w tym min. 20 na miejscach siedzących
  • sobota, niedziela i święto: min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących) min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
  • dni powszednie: min. 60 (w tym min. 20 na miejscach siedzących
  • sobota, niedziela i święto: min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
min. 20 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
  • dni powszednie: min. 60 (w tym min. 20 na miejscach siedzących
  • sobota, niedziela i święto: min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
min. 20 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
  • dni powszednie: min. 60 (w tym min. 20 na miejscach siedzących
  • sobota, niedziela i święto: min. 40 (w tym min. 20 na miejscach siedzących)
silnik minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV minimum EURO IV
wentylacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja naturalna lub klimatyzacja

 Dodatkowo przewoźnik musi posiadać minimum 7 autobusów niskopodłogowych lub z częściowo obniżoną podłogą do obsługi linii. Do obsługi wszystkich linii wymaganych jest 14 pojazdów + 1 rezerwowy.

Ceny biletów:

  • jednorazowy: normalny - 4 zł | ulgowy: 2 zł
    miesięczny: normalny - 80 zł | ulgowy: 40 zł
  • honorowanie biletów ZTM na strefę 2: 30- i 90-dniowe, dobowe, weekendowe, weekendowe grupowe i seniora

Kryteria oceny ofert

  • cena - 90%
  • rok produkcji - 5%
  • ilość pojazdów niskopodłogowych lub niskowejściowych - 5%

Termin składania ofert upływa 25 maja 2016 r. o godzinie 10:00.

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review