Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 307 gości 

Rozpoczęcie budowy trasy tramwajowej na Nowodwory

środa, 29 czerwca 2016 21:32 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email
201600629 Pierwsze szyny na Nowodworach, 29.06.2016
Pierwsze szyny na Nowodworach, 29.06.2016

Rozpoczęła się budowa trasy tramwajowej od pętli Tarchomin Kościelny do obecnej pętli autobusowej Nowodwory, gdzie znajdzie się koniec trasy. Na razie symbolicznie. Wykonawca trasy, konsorcjum firm ZUE Kraków i Strabag, przywiózł już pierwsze szyny tramwajowe. Pierwsze miejsce, gdzie rozładowano szyny to okolice wjazdu na pętlę Nowodwory. Drugie znajduje się w rejonie obecnej pętli tramwajowej Tarchomin Kościelny. Zaplecze budowy ulokowano przy przystanku tramwajowym Mehoffera, w kierunku Nowodworów. 

Wykonawca ma 8 miesięcy na wykonanie trasy. Sam koniec znajdzie się za ulicą Strumykową. Końcówka linii nie będzie miała klasycznej pętli tylko przejazd między torami. Obsługę zapewnią tramwaje dwukierunkowe.

 

 

  20160629b   20160629c

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (czwartek, 30 czerwca 2016 21:58)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review