Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 331 gości 

Chausson APH521, APH522

poniedziałek, 30 stycznia 2017 19:47 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

W 1954 roku podpisano kolejną umowę na zakup autobusów marki Chausson, modelu APH521. Pierwsze 10 sztuk dotarło do Warszawy drogą kolejową i tak jak poprzednia generacja (APH47/48/49) trafiły na zajezdnię Inflancka, otrzymując numery 1-10. Swój debiut liniowy zanotowały 2 listopada 1954 roku na liniach 116 i 125. Kontrakt przewidywał dostawę łącznie 50 sztuk autobusów, lecz zwiększono go do 94. W 1955 roku podczas Targów Poznańskich podpisano kolejną umowę na dostawę 75 sztuk autobusów. Tym razem był to model APH522. Od 1956 od 1959 trwały dostawy obydwu modelu Chaussonów, osiągając poziom 358 sztuk (APH521 - 165 szt., APH522 - 192 szt.). Wszystkie pojazdy otrzymały zakres numeracyjny 1-200 oraz 412-569. Pojazdy były pomalowane w dwa schematy malowania: pierwszy z białym przodem oraz białym paskiem z boku (dedykowane na linie pospieszne), drugi gdzie cały pojazd był czerwony (dedykowane na pozostałe linie). W 1964 roku wszystkie Chaussony grupowano w nowej zajezdni R-6 Redutowa. Rok później rozpoczęły się pierwsze kasacje z racji dostaw nowych autobusów Jelcz MEX272. Ostatnie autobusy Chausson kursowały do 1969 roku na liniach 100, 125 i 135. Jeden egzemplarz APH521 znajduje się w zbiorach Muzeum Techniki. Niestety w 2009 roku opuścił on Warszawę i został przetransportowany do oddziału w Chlewiskach, gdzie przebywa do dziś. 

 

Dane techniczne
Długość 10193 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2885 mm
Rozstaw osi 5125 mm
Drzwi 2-0-2
Wysokość podłogi (I i II drzwi) 820 mm
Ilość miejsc siedzących 30
Ilość miejsc ogółem 80
Silnik
Silnik Panhard 4HL
Pojemność dm3 brak danych
Moc 110 KM
Skrzynia biegów manualna
Liczba przełożeń brak danych
ABS / ASR / EBS / ESP Nie / Nie / Nie / Nie

 

 

 

Linki zewnętrzne:

Chausson APH521, APH522 (Omni-Bus, archiwum)

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (wtorek, 12 marca 2019 22:21)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review