Informacje
Kolej i metro
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości
Ikarus 280.11
|
W październiku 1977 do testów na ulice Warszawy, obok kursującego już MANa SG220, wyjechał autobus Ikarus 280.11. Także jego skierowano do obsługi linii 174, jednak kursował tylko dwa miesiące, do końca listopada. Pojazd zebrał pozytywne recencje pracowników MZK jak i władzy, szczególnie pod względem kosztów zakupu, który był znacznie tańszy od MANa. Rok później podpisano umowę z Ikarusem na dostawę 200 egzemplarzy modelu 280.11. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 16500 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3100 mm |
| Rozstaw osi | 5400 mm |
| Drzwi | 2-2-2-0 |
| Ilość miejsc siedzących | 35 |
| Ilość miejsc ogółem | 160 |
| Wysokość podłogi | 940 mm |
| Silnik | |
| Silnik | RABA D2156 HM6U |
| Pojemność dm3 | 10,35 |
| Moc | 192 KM |
| Skrzynia biegów | Csepel ASH75-2 |
| Liczba przełożeń | 5 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | ? / ? / ? / ? |
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 14:00)
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review








