Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Ikarus 280.11

niedziela, 12 marca 2017 15:46 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

W październiku 1977 do testów na ulice Warszawy, obok kursującego już MANa SG220, wyjechał autobus Ikarus 280.11. Także jego skierowano do obsługi linii 174, jednak kursował tylko dwa miesiące, do końca listopada. Pojazd zebrał pozytywne recencje pracowników MZK jak i władzy, szczególnie pod względem kosztów zakupu, który był znacznie tańszy od MANa. Rok później podpisano umowę z Ikarusem na dostawę 200 egzemplarzy modelu 280.11.

 

Dane techniczne
Długość 16500 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3100 mm
Rozstaw osi 5400 mm
Drzwi 2-2-2-0
Ilość miejsc siedzących 35
Ilość miejsc ogółem 160
Wysokość podłogi  940 mm
Silnik
Silnik RABA D2156 HM6U
Pojemność dm3 10,35
Moc 192 KM
Skrzynia biegów Csepel ASH75-2
Liczba przełożeń 5
ABS / ASR / EBS / ESP ? / ? / ? / ?
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 14:00)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review