Zawrat (PZInż)
|
W 1930 roku powołano Państwowe Zakłady Inżynierii w Warszawie, które zakupiły licencję na produkcję autobusów szwajcarskiej firmy Saurer. W umowie zawarto możliwosć produkcji silników wysokoprężnychi podwozi autobusowych. Pojazdy jak i silniki budowane byływ zakładach w Ursusie. PZInż wyprodukowało autobusy dla stolicy w ilości 18 sztuk w 1936 roku, dostarczając 12 sztuk tego samego roku oraz 6 w roku następnym roku. Z racji problemów z manewrowaniem oraz głośną pracą silnika skierowano je do obsługi podmiejskich linii K, R i Z. W czasie II Wojny Światowej zniszczone zostały prawie wszystkie pojazdy. Cudem przetrwał tylko jeden pojazd o numerze 53, którego udało się uruchomić i kursował do 1949 roku. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 9380 mm |
| Szerokość | 2275 mm |
| Wysokość | brak danych |
| Rozstaw osi | ? |
| Drzwi | 2 |
| Ilość miejsc siedzących | brak danych |
| Ilość miejsc ogółem | 50 |
| Silnik | |
| Silnik | BLD |
| Pojemność dm3 | 8 |
| Moc | 110 KM |
Linki zewnętrzne:
PZINŻ Zawrat (Omni-Bus, archiwum)
Poprawiony (sobota, 18 marca 2017 17:30)








