Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 302 gości 

Zawrat (PZInż)

sobota, 18 marca 2017 17:03 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

W 1930 roku powołano Państwowe Zakłady Inżynierii w Warszawie, które zakupiły licencję na produkcję autobusów szwajcarskiej firmy Saurer. W umowie zawarto możliwosć produkcji silników wysokoprężnychi podwozi autobusowych. Pojazdy jak i silniki budowane byływ zakładach w Ursusie. PZInż wyprodukowało autobusy dla stolicy w ilości 18 sztuk w 1936 roku, dostarczając 12 sztuk tego samego roku oraz 6 w roku następnym roku. Z racji problemów z manewrowaniem oraz głośną pracą silnika skierowano je do obsługi podmiejskich linii K, R i Z. W czasie II Wojny Światowej zniszczone zostały prawie wszystkie pojazdy. Cudem przetrwał tylko jeden pojazd o numerze 53, którego udało się uruchomić i kursował do 1949 roku. 

 

Dane techniczne
Długość 9380 mm
Szerokość 2275 mm
Wysokość brak danych
Rozstaw osi ?
Drzwi 2
Ilość miejsc siedzących brak danych
Ilość miejsc ogółem 50
Silnik
Silnik BLD
Pojemność dm3 8
Moc 110 KM

 

 

 

Linki zewnętrzne:

PZINŻ Zawrat (Omni-Bus, archiwum)

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 18 marca 2017 17:30)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review