Informacje
Kolej i metro
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości
Ikarus 435.02
|
11 maja 1988 roku na jednodniowe testy na trasę linii 166 wyjechał Ikarus 435.02. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy we Frankfurcie w 1997 roku. Autobus posiadał obniżoną podłogę z silnikiem umieszczonym z tyłu. Nowością było zastosowanie trzech przesuwnych taśm z przodu i z tyłu do prezentacji linii. Dzięki temu można było ustawić dowolny numer. Po wizycie w Warszawie autobus pojechał na testy także do innych miast w Polsce, m. in. do Łodzi, Krakowa, Bielska-Białej, Katowic i Częstochowy. Władze Warszawy chciały zakupić 20 egzemplarzy tego typu, jednak z zakupów zrezygnowano. Dopiero w 1992 roku zakupiono Ikarusa w wersji 435.05. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 17850 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3040 mm |
| Rozstaw osi 1-2 2-3 |
5570 mm 6400 mm |
| Drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 43 |
| Ilość miejsc ogółem | 183 |
| Wysokość podłogi (I-III drzwi) | 760 |
| Wysokość podłogi (IV drzwi) | 930 |
| Silnik | |
| Silnik | MAN DO826 LUH12 |
| Pojemność dm3 | 11,97 |
| Moc | 310 KM |
| Skrzynia biegów | ZF 5HP-500 |
| Liczba przełożeń | 5 |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Nie / Nie / Nie / Nie |
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
Poprawiony (niedziela, 02 kwietnia 2017 18:35)
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review








