Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Ikarus 435.02

niedziela, 19 marca 2017 15:01 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

11 maja 1988 roku na jednodniowe testy na trasę linii 166 wyjechał Ikarus 435.02. Pojazd został zaprezentowany po raz pierwszy we Frankfurcie w 1997 roku. Autobus posiadał obniżoną podłogę z silnikiem umieszczonym z tyłu. Nowością było zastosowanie trzech przesuwnych taśm z przodu i z tyłu do prezentacji linii. Dzięki temu można było ustawić dowolny numer. Po wizycie w Warszawie autobus pojechał na testy także do innych miast w Polsce, m. in. do Łodzi, Krakowa, Bielska-Białej, Katowic i Częstochowy. Władze Warszawy chciały zakupić 20 egzemplarzy tego typu, jednak z zakupów zrezygnowano. Dopiero w 1992 roku zakupiono Ikarusa w wersji 435.05. 

 

Dane techniczne
Długość 17850 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3040 mm
Rozstaw osi
1-2
2-3

5570 mm
6400 mm
Drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 43
Ilość miejsc ogółem 183
Wysokość podłogi (I-III drzwi) 760
Wysokość podłogi (IV drzwi) 930
Silnik
Silnik MAN DO826 LUH12
Pojemność dm3 11,97
Moc 310 KM
Skrzynia biegów ZF 5HP-500
Liczba przełożeń 5
ABS / ASR / EBS / ESP Nie / Nie / Nie / Nie

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 02 kwietnia 2017 18:35)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review