Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Volvo B10BLE 6x2

sobota, 15 kwietnia 2017 18:45 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

Volvo B10BLE 6x2 to niskopodłogowy autobus miejski produkowany w latach 1992-2005. Model ten był produkowany także w polskiej fabryce Volvo we Wrocławiu. Demostracyjny pojazd wypodukowano w 1998 roku i zanim trafił do Warszawy, testowano go w wielu przedsiębiorstwach w Polsce, m.in. MPK Rzeszów czy PKM Sosnowiec. Do stolicy trafił dzięki firmie Rapid-Bus, która testowała go w okresie listopad-grudzień 1999 roku na linii 701. Następnie testowało go MPK Wrocław, MPK Włocławek, KPKM Białystok, KM Głogów, MZK Bełchatów, Wiraż-Bus Swarzędz by ponownie trafić do Warszawy. Tym razem w oresie 14-31 marca 2000 roku przebywał w Miejskich Zakładach Autobusowych, gdzie kursował z numerem taborowym 8892 na liniach 125 i 506. Po wizycie w stolicy jeszcze trafił na testy do MPK Legnica i MZK Zielona Góra. W 2001 roku zakupiony został przez MPK Olsztyn i otrzymał numer 1036. Zakończył tam służbę w 2016 roku.

 

Dane techniczne
Długość 14490 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3100 mm
Rozstawi osi 690 mm
Drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 41
Ilość miejsc ogółem 151
Wysokość podłogi I i II drzwi 340 mm
Wysokość podłogi III drzwi 875 mm
Silnik
Silnik Volvo DH 10A285
Pojemność dm3 brak danych
Moc 285 KM
Skrzynia biegów ZF 5HP 500
Liczba przełożeń 4

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 15 kwietnia 2017 19:01)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review