Informacje
Kolej i metro
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 299 gości
Kapena Cacciamali TCM920
|
W 1998 roku w słupskiej fabryce Kapena rozpoczęto produkcję włoskiego midibusu Cacciamalii na podwoziu Iveco. Był to w pełni niskopodłogowy autobus. Na testy do Warszawy, trafił do zajezdni Stalowa. W okresie od września do 4 listopada 1998 roku można było go spotkać na liniach 126, 138, 140 i 176. Autobus nie spodobał się kierownictwu MZA i nie zdecydowano się na jego zakup. Po raz drugi, ale już jako Kapena Cacciamali TCM920, autobus pojawił się ponownie w Warszawie na testy tym razem w PKS Grodzisk Mazowiecki. W czerwcu 2001 roku skierowano go do obsługi linii 129 i otrzymał tymczasowy numer przewoźnika 77777. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 9230 mm |
| Szerokość | 2440 mm |
| Wysokość | 2900 mm |
| Rozstawi osi | 4405 mm |
| Drzwi | 2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 14 |
| Ilość miejsc ogółem | ? |
| Wysokość podłogi | 350 mm |
| Masa | 15,2t |
| Silnik | |
| Silnik | Iveco 8060.45 |
| Pojemność dm3 | brak danych |
| Moc | 207 KM |
| Skrzynia biegów | ZF 4HP 500 |
| Liczba przełożeń | 4 |
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
Poprawiony (sobota, 15 kwietnia 2017 19:16)
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review








