Scania CN270UB E95 OmniCty
|
W 2008 roku do Warszawy przyjechała, prosto z testów w MPK Kielce, Scania CN270UB E95. Została przydzielona do zajezdni Kleszczowa gdzie otrzymała numer 911 i skierowano ją do obsługi linii 180 w okresie 23.07-08.08.2008. Scania różniła się do tych kursujących już w Warszawie i eksploatowanych przez PKS Grodzisk Mazowieckich zastosowaniem niebielskiej matalury, innym wystrojem wnętrza, zastosowaniem wyświetlacza z boku prezentującego linię i kierunek docelowy, tylny wyświetlacza zainstalowano na dole okna a nie na górze. Najważniejszą różnicą było zastosowania paliwa Etalon E95, wytworzonego z roślin (powstaje na bazie buraków i trzciny cukrowej). Wyposażono ją w 5-litrowy silnik o mocy 190KM. Po testach w stolicy autobus ruszył w Polskę i był testowano przez MPK Lublin, MPK Kielce, MPK Kraków i MZK Zielona Góra. W 2013 roku autobus został zakupiony przez PKS Grodzisk Mazowiecki, otrzymując numer 30010. Został on przystosowany do obsługi warszawskich linii ZTM poprzez malaturę zółto-czerwoną i nadanie numeru A610. Dodatkowo wymieniono silnik napędzany etalonem na standardowy dieslowski pochodzący ze Scanii #A510, która została odstawiona po poważnym wypadku. |
![]() |
| Informacje o pojeździe | |||||
| Nr tab. | Nr rej. | Rok prod. | VIN | Czas testów | Linie |
| 911 | GS 43289 | 2008 | SZAN4X20000552233 | MZA R-11 Kleszczowa (23.07-08.08.2008) |
180 |
| Dane techniczne | |
| Długość | 18000 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 3250 mm |
| Rozstawi osi (1-2) / (2-3) | 5130 mm / 6770 mm |
| Drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 45 |
| Ilość miejsc ogółem | 150 |
| Wysokość podłogi | 340 mm |
| Silnik | |
| Silnik | Cummins ISB6.7 250H |
| Pojemność dm3 | 6,7 |
| Moc | 178 / 242 KM |
| Skrzynia biegów | Allison T280R |
| Napęd elektryczny | 2 silniki |
Zdjęcia:
Linki zewnętrzne:
Zdjęcia Scania CN270UB E95 OmniCity (Phototrans.pl)
Poprawiony (niedziela, 16 kwietnia 2017 20:26)








