Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

SOR NB12

niedziela, 16 kwietnia 2017 20:48 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

17 lipca 2009 roku na zajezdnię Kleszczowa przyjechał czeski autobus SOR NB12, który otrzymał numer tymczasowy 914. Na ulice wyjechał 22 lipca i kursował do 10 sierpnia na stałe przydzielony do linii 127, brygada 9 w dni powszednie, kursującą ówcześnie na trasie Bródno-Podgrodzie - Nowe Włochy. SOR NB12 to w pełni niskopodłogowym autobus miejski o długości 12 metrów. Z zewnątrz cechą charakterystyczną do modeli konkurencji było zastosowanie dużej ilości szyb bocznych. Przednia była bardzo dużą szybą panoramiczną. Autobus posiada cztery pary drzwi, w tym dwie środkowe szersze, które miały przyspieszyć wymianę pasażerską. Pomiędzy drzwiami 2 i 3 znajdował się wysoki podest z dwoma miejscami do siedzenia ustawione bokiem do kierunku jazdy. Silnik umiejscowiomny w lewym tylnym narożniku - Iveco Tector F4A382E o mocy 264 M oraz skrzynię biegów ZF 6 HP405C.



 

Informacje o pojeździe
Nr tab. Nr rej. Rok prod. VIN Czas testów Linie
914 3E7 9653 2008 TK9F2XX978LSL5002 MZA R-11 Kleszczowa
(22.07-10.08.2009)
127

 

Dane techniczne
Długość 12180 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 290 mm
Rozstawi osi 6180 mm
Drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 26
Ilość miejsc ogółem 102
Wysokość podłogi 320 mm
Masa 9,7t
Silnik
Silnik Iveco Tector F4382E
Pojemność dm3 5,88
Moc 264 KM
Skrzynia biegów ZF 6 HP405C

 

 

 

Linki zewnętrzne:

SOR NB12 (strona producenta)

SOR NB12 (Phototrans.pl)

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review