Ikarus 411
|
13 maja 1994 na bazę przy ulicy Inflackiej przyjechał na testy węgierski prototyp autobusu Ikarus 411, który w dnia 14-17 maja był testowany na liniach 111, 511 i 516. Po testach w Warszawie autobus pojechał do Gdyni. Model 411 to pierwszy niskopodłogowy produkt firmy Ikarus. Pojazd wyróżniał się brakiem tylnego okna z racji pionowego umieszczenia silniku. Po zakończeniu testów w Polsce autobus trafił do przedsiębiorstwa Nograd Volan Rt. w mieście Salgotarjan na Węgrzech. Ogólnie powstało tylko 6 egzemplarzy Ikarusów 411. Dwa zostały wyprodukowane na Węgrzech, pozostałe cztery zmontowano w montowni Ikarusa znajdującej się na terenie zajezdni Stalowa w Warszawie. Dwa egzemplarze zakupiło MZK Bielsko Biała, gdzie otrzymały numery 041 (skasowany w 2009 r.) i 042 (sprzedany do firmy Buspol z Warszawy). Pozostałe dwa trafiły do MZA Warszawa na zajezdnię Inflancka otrzymując numery 6550 i 6551. Po likwidacji "Inflanckiej" przeniesiono je na zakład "Stalowa", gdzie w niedługim czasie zmieniono numery na 6530 i 6531. Oba wozy wycofano w 2009 roku. 6531 został zezłomowany, a 6530 trafił do Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej, któzy przeprowadzili remont z jednoczesnym przywróceniem numeru 6550. |
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 11070 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 2875 mm |
| Rozstawi osi | 5360 mm |
| Drzwi | 2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 20 |
| Ilość miejsc ogółem | 89 |
| Wysokość podłogi | 350 mm |
| Masa | 10,07 t |
| Silnik | |
| Silnik | Cummins C245 |
| Pojemność dm3 | 8,27 |
| Moc | 245 KM |
| Skrzynia biegów | ZF 4HP 500 |
| Liczba przełożeń | 4 |








