Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Jelcz M181MB

poniedziałek, 17 kwietnia 2017 18:27 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

Demonstacyjny model Jelcza M181MB przebywał w Warszawie w okresie 01.09-01.12.1998, nadając mu tymczasowy numer 7003. Wóz był pomalowany w barwy czerwono-białe. Jego obecność w Warszawie była powodem licznych awarii dostarczonych autobusów Jelcz M121M w latach 1996-1998 (109 sztuk), które musiały trafić na naprawdę do producenta. Jelcz M181MB stacjonował kolejno na R-5 Inflancka, R-10 Ostrobramska, R-9 Chełmska i R-6 Redutowa, kursując na dowolnych liniach. Po zakończeniu napraw gwarancyjnych modelu M121M, autobus trafił na testy do MZK Stalowa Wola. W 1999 roku został zakupiony przez PKM Tychy i otrzymał numer 225. W 2002 zmienił barwy na białe, a po NG pod koniec 2008 roku przemalowano go w nowe barwy zółto-zielono-żółte. Autobus zakończył służbę w 2012 roku, gdzie następnie został złomowany.

 

Dane techniczne
Długość 17980 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3021 mm
Rozstawi osi (1-2) / (2-3) 5500 mm / 6600 mm
Drzwi 2-2-2-2
Ilość miejsc siedzących 44
Ilość miejsc ogółem 180
Wysokość podłogi I i II drzwi 370 mm
Wysokość podłogi III i IV drzwi 926 mm
Silnik
Silnik MB OM447
Pojemność dm3 11,97
Moc 299 KM
Skrzynia biegów ZF 4HP 590
Liczba przełożeń 4

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (poniedziałek, 17 kwietnia 2017 18:46)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review