Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 298 gości 

Mercedes Conecto LF

poniedziałek, 01 maja 2017 11:00 | Wpisany przez Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

 

Biały Mercedes Conecto pojawił się w Warszawie 22 września 2007 roku podczas Dni Transportu Publicznego na terenie zajezdni MZA R-1 Woronicza. Po prezentacji trafił on na testy do PKS Grodzisk Mazowiecki, otrzymując numer A556. W okresie 29.09-08.10.2007 był testowany na linii 138. Już od 09.10.2007 trafił do Miejskich Zakładów Autobusowych i otrzymałon tymczasowy numer 991. Do 22.10.2007 był testowany na linii 122.

Po zakończeniu wizyty w stolicy, trafił on na testy do MPK Lublin, Veolia Gdynia, MPK Wrocław, Meteor Jaworzno, Veolia Pomorze Tczew i Veolia Toruń. W 2012 roku autobus znalazł nabywcę i trafił do serbskiego oddziału firmy Arriva w Belgradzie gdzie kursuje do dziś.

Mercedes Conecto 628 LF to następca średniopodłogowego Conecto z zastosowaniem pewnych uproszczeń w celu obniżenia kosztów produkcji. Jednym z nich jest produkcja w tureckiej fabryce Mercedesa. Conecto jest w całośi niskopodłogowy z silnikiem zabudowanym wieżowo. Jednostka napędowa to Mercedes OM 906 LA, spełniający normę EURO IV, która współpracuje ze skrzynią biegów Voith DIVA ZF 6S 160.


 

Dane techniczne
Długość 11950 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3076 mm
Rozstawi osi  5945 mm
Drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących 26
Ilość miejsc ogółem 94
Wysokość podłogi  370 mm
Silnik
Silnik Mercedes Benz OM 906 LA
Pojemność dm3 6,37
Moc 286 KM
Skrzynia biegów Voith D854-6
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

 

 

 

 

 

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (wtorek, 02 maja 2017 15:29)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review