Mercedes Capacity
|
Mercedes-Benz O530GL Capacity to najdłuższa odmiana modelu Citaro. Prototyp został po raz pierwszy zaprezentowany w 2005 roku, a jego seryjna produkcja rozpoczęła się w 2007 roku. Podstawową różnicą od innych modeli Citaro jest wydłużony człon B, dzięki czemu autobus ma długość 19,54m. Z tyłu zamontowano dwie osie, w tym jedna skrętna, dzięki czemu średnica zawracania pojazdu wynosi 22,85m. Capacity posiadało bogate wyposażenie, m.in. kamery cofania zamontowane w tylnych narożnikach. W dniu 15 stycznia 2008 roku Mercedes Capacity przyjechał z Dredna do Warszawy na prezentację dla władz MZA, która odbyła się na zajezdni Ostrobramska. Tego samego dnia autobus pojechał na zajezdnię Stalowa, gdzie był przystosowano do obsługi warszawskich linii (m.in. montaż kasowników). Otrzymał on numer 910 i już 16 stycznia wyjechał on na linię E-4. W dni wolne można było go spotkać na linii 510. Ostatnim dniem kursowania był 25 stycznia. Po wizycie w stolicy Polski, autobus pojechał na testy do Bratysławy. Tam Mercedes został na stałe i został zakupiony przez DP Bratislava, otrzymując numer 1999 i mało estetyczną reklamę. W 2012 roku przywrócono mu poprzednie malowanie, a autobus w 2010 roku zmienił numer na 4921. Drugi egzemplarz Mercedesa Capacity pojawił się w Warszawie w 2009 roku. Ponownie ten model przydzielono do zajezdni Stalowa. Autobus otrzymał numer 916 i kursował w dniach 03.09-11.09.2009 na stałe na linii 190. W przeciwieństwie do poprzednika, nie posiadał on okleiny na szybie, która powodowała iż w środku było ciemno i trzeba było stosować oświetlenie wnętrza w dzień. Także tapicerka siedzeń była inna: zastosowano kolor czerwony, w poprzednim testowanym były różne kolory dla każdego siedzenia. Z poziomu podłogi było 21 miejsc siedzących. Autobus wyprodukowano w 2009 roku. Testowany pojazd w 2008 roku, pochodzący z Drezna, wyprodukowano w 2005 roku. Po testach w Warszawie, Mercedes Capacity udał się do Lublina, gdzie w dniu 12 września 2009 kursował na bezpłatnej linii autobusowej z okazji 80 lat komunikacji miejskiej w Lublinie i dni otwartych Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Po zakończeniu testów w Polsce autobus pojechał na testy do niemieckiego miasta Wuppertal. O dalszych losach pojazdu nie wiadomo. Po testach pojazd wrócił do EvoBus w Stuttugardzie. |
![]() ![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 19540 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 3080 mm |
| Rozstawi osi (1-2) / (2-3) | 5845 mm / 5990 mm |
| Drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 37 |
| Ilość miejsc ogółem | 176 |
| Wysokość podłogi I drzwi | 320 mm |
| Wysokość podłogi II-IV drzwi | 340 mm |
| Silnik | |
| Silnik | Mercedes-Benz OM 457 HLA |
| Pojemność dm3 | 11,97 |
| Moc | 354 KM |
| Skrzynia biegów | Voith Diva ZF 6HP |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Tak / Nie |
Poprawiony (sobota, 23 maja 2020 11:02)









