Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 308 gości 

Metro ogłosiło przetarg na nowe pociągi

środa, 17 maja 2017 21:09 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Metro Warszawskie ogłosiło długo wyczekiwany przetarg na dostawę nowych pociągów. Chce zamówić 37 pojazdów z prawem opcji zakupu dodatkowych 8. Nowe pociągi mają być jednoprzestrzenne i składac się z 6 członów (wagonów). Łącznie w zamówieniu podstawowym dostarczone zostanie 74 członów czołowych z kabiną maszynisty oraz 148 członów środkowych. W przypadku skorzystania z zakupu dodatkowych pojazdów wyprodukowane zostanie dodatkowo 16 członów czołowych (z kabiną maszynisty) oraz 32 członów środkowych. 

W ocenie ofert tylko 50% będzie stanowić cena. Pozostałą część stanowią: 24% - zużycie energii elektrycznej, 22% - system utrzymania pojazdu, 4% - ekologia.

Na realizację całego zamówienia producent będzie miał 53 miesiące. Pierqwszy pociąg do stolicy powinien przyjechać po 20 miesiącach od dnia podpisania umowy, a jego odbiór potrwa trzy miesiące. Kolejne pojazdy mają być dostarczane po 23 miesiącach od podpisania umowy w cyklu miesięcznym po 1-2 pojazdy. Metro będzie mogło wykorzystać klauzulę zakupów uzupełniających w ciągu 30 miesięcy od dnia podpisania umowy.

W przetargu mogą startować firmy, które jeszcze nigdy nie wyprodukowały pociągu dla kolei podziemnej. Jednak by spełnić wymagania, producent który nigdy nie wyprodukował pociągu metra musi wykazać się doświadczeniem w postaci wyprodukowania minimum 10 sztuk fabrycznie nowych minimum trójczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz z dopuszczeniem do ruchu w okresie 3 lat. 

Termin składania ofert mija 27 września 2017 roku. 

Nowe pociągi zasilą I jak i II linią metra. Na pierwszej zastąpią głównie pociągi produkcji radzieckiej i rosyjskiej oraz pozwolą na ewentualne zwiększenie ilości pociągów w ruchu ogółem. Na II linii pozwolą na zwiększenie ilości kursujących pociągów po otwarciu stacji metra na Woli i Targówku w 2019 roku. 

Przeczytaj także:

  1. Transport-publiczny.pl - Metro: Przetarg na 45 pociągów otwarty dla polskich producentów
  2. Transport-publiczny.pl - Metro: Rusza wyczekiwany przetarg na zakup do 45 pociągów
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (środa, 17 maja 2017 21:25)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review