Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 306 gości 

PESA najtańsza z ofertą na nowe pociągi dla Kolei Maz.

poniedziałek, 21 sierpnia 2017 22:10 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Spółka "Koleje Mazowieckie" otworzyła oferty na dostawę fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w ramach umowy ramowej w ilości 61 sztuk w wersji 5-członowej i 10 sztuk w wersji dwuczłonowej. Swoje oferty złożyły firmy PESA Bydgoszcz i ZNTK Mińsk Mazowiecki (jako konsorcjum), Newag i Stadler Polska. Najtańszą ofertę złożyła firma PESA, która chce za swoje pociągi 2,17 mld. Niewiele więcej swoje pociągi wyceniła firma Stadler, w kwocie 2,21 mld zł. Najdroższą ofertę przedstawiła firma Newag - 2,73 mld zł.  Wszyscy producenci zmieścili się w kwocie jaką chcą Koleje przeznaczyć na zamówienie - 2,79 mld zł. Wszystkie kwoty są w cenach brutto. 

W ramach dostawy pociągów, producent ma zapewnić także pakiet innych usług. Są to:

  1. Przeprowadzanie przeglądów na poziomach P1, P2, P3. Koleje zastrzegają, że mogą skorzystać z prawa opcji i zlecić także naprawę poziomu P4,
  2. Pakiet usług serwisowych, pakietów naprawczych oraz przeszkolenie pracowników,
  3. Dostawa fabrycznie nowego symulatora do szkolenia maszynistów, wraz z pakietem instalacyjnym, uruchomieniowym i szkoleniowym dla instruktorów.

W ramach umowy ramowej, która ma być podpisana na okres 8 lat, Koleje Mazowieckie planują dostawy pociągów 5-członowych w następujących transzach: 6 sztuk + symulator, 12 sztuk, 12 sztuk, 15 sztuk i 16 sztuk. Pojazdy 2-członowe mają być jako osobne zamówienie w ramach tej samej umowy ramowej i dostarczone od razu w jednej transzy - 10 sztuk.

Kryterium ceny stanowi tylko 50% ogólnej oceny, w której punkty można zdobyć za najniższą cenę dostawy pojazdów 5-członowych z symulatorem, najniższą cenę dostawy pojazdów 2-członowych. Pozostałe punkty można zdobyć w kategoriach: stawka za utrzymanie pojazdów (poziomy P1-P3), współczynnik efektywności, trwałość kół monoblokowych i zdolności przewozowej (pojemności).

Koleje Mazowieckie planują, że pierwsze 6 sztuk 5-członowych EZT dostarczone zostaną w IV kwartale 2018 roku. 

źródło: Rynek-Kolejowy.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review