Solbus SM18 LNG
|
MZA w 2013 r. w przetargu zamówiło w firmie Solbus autobusy zasilane skroplonym gazem - LNG. Dostawy paliwa zapewniła firma Gazprom Germania. W 2015 r. wprowadzono do eksploatacji 35 gazowych Solbusów. Przegubowe Solbusy SM18 LNG to pierwsze autobusy zasilane gazem w MZA. Zasilanie LNG - skroplonym gazem ziemnym - cechuje się tym, że w niewielkim, kriogenicznym zbiorniku w niskiej temperaturze przechowuje się gaz ziemny. To różnica w stosunku do bardziej popularnych dotychczas autobusów CNG, gdzie butle na sprężony gaz zajmowały dużo miejsca i masy własnej. Silnik zasilany gazem od jednostek wysokoprężnych wyróżnia się obecnością świecy zapłonowej, niezbędnej do uzyskania zapłonu. Model SM18 korzenie ma już w 2007 r., gdy rozpoczęto prace projektowe, zakończone w 2009 r. prezentacją prototypu na Transexpo w Kielcach. Konstrukcja autobusu jest w pełni niskopodłogowa, wykonana ze stali nierdzewnej. Osie pochodzą z firmy ZF. Przód i tył jest z tworzyw sztucznych, pas podokienny - z blachy aluminiowej. Wersja LNG posiada zabudowaną całą ścianę tylną - brak jest okna z tyłu. Autobusy posiadają standardowe wyposażenie dla Warszawy: pełna kabina kierowcy, klimatyzacja kabiny kierowcy oraz przestrzeni pasażerskiej, siedzenia obite czerwoną tapicerką z motywami warszawskimi oraz system informacji pasażerskiej i głosowej, który dostarczyła firma NovaMedia na podzespołach firmy Huger. Autobusy wprowadzono do ruchu w 2015 r. Początkowo cechowała je bardzo duża dynamika, jednak później wgrano bardziej ekonomiczny program. Charakterystyczny był głośno pracujący wentylator chłodnicy. Wozy są tankowane na zajezdni Ostrobramska przez oddelegowanego pracownika, w odróżnieniu od diesli, które tankuje kierowca. Na początku 2019 roku rozpoczęto wymianę systemu informacji pasażerskiej z NovaMedia na R&G Mielec. Powodem wymiany była jego wysoka awaryjność. Często musiano stosować standardowe tablice boczne, z racji problemów z uruchomieniem wyświetlaczy. Próbą uruchomienia wadliwego systemu były co najwyżej migające dwie diody lub napis NovaMedia. Przy wymianie systemu, oprócz monitorów i tablic LED, wymieniono także okablowanie. W wozach zastosowano wyświetlacze koloru białego.
|
![]() |
| Dane techniczne | |
| Długość | 18000 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Wysokość | 3350 mm |
| Rozstaw osi | 5180, 6670 mm |
| Układ drzwi | 2-2-2-2 |
| Ilość miejsc siedzących | 40-49 |
| Ilość miejsc ogółem | 175-184 |
| Wysokość podłogi | 320 mm |
| Silnik | |
| Silnik | Cummins ISL GE6320 |
| Pojemność (dm3) | 8,9 |
| Moc (KM) | 325 |
| Skrzynia biegów | Voith Diwa |
| ABS / ASR / EBS / ESP | Tak / Tak / Tak / Nie |
Tabela dostaw:
| MZA Ostrobramska | Wpis |
| 7302-7307, 7309-7311, 7313 | 16.01.2015 |
| 7301, 7308, 7312, 7314, 7316-7321 | 23.01.2015 |
| 7315, 7323-7328 | 30.01.2015 |
| 7329 7330 | 04.02.2015 |
| 7332-7335 | 06.02.2015 |
Linki zewnętrzne:
Zdjęcia Solbus SM18LNG (Omni-Bus, Galeria Współczesna)
Poprawiony (sobota, 03 sierpnia 2019 12:32)








