Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 273 gości 

"Krystyna" jedzie na Wolę

poniedziałek, 11 grudnia 2017 22:02 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Firma Gulermak, realizująca zachodni odcinek budowy II linii metra, przedstawiła które dokładnie tarcze będą drążyć zachodni odcinek II linii metra ze stacji Księcia Janusza w kierunku Ronda Daszyńskiego. Parę miesięcy temu zakładano, że zostaną użyte do tego obydwie tarcze TBM, które drążą wschodni odcinek realizowany przez firmę Astaldi, tj. tarcze "Maria" i "Anna". Ostatecznie jednak na zachód zostanie przeniesiona tylko tarcza "Maria", która zakończyła już drążenie do stacji Dworzec Wileński. Obecnie jest konserwowana i jednocześnie przygotowywana do wyciągnięcia na powierzchnię.

Zamiast tarczy "Anna", która jeszcze potrzebuje około trzech tygodni do zakończenia drążenia drugiego tunelu do Dworca Wileńskiego, na stację Księcia Janusza, zaczęło transportować elementy tarczy "Krystyna". Tak więc do wydrążenia czterech tuneli zostaną wykorzystane trzy tarcze, w tym "Maria", która wydrąży łącznie po obydwu stronach po jednym tunelu. Start drążenia tunelu przez tarczę "Krystyna" planowany jest na luty 2018 roku.

źródło: Transport-Publiczny.pl 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (poniedziałek, 11 grudnia 2017 22:12)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review