Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 300 gości 

MAN Lion's City B100

niedziela, 17 grudnia 2017 12:40 | Wpisany przez Jacek Pudło | PDF | Drukuj | Email

MANy Lion's City napędzane biodieslem pojawiły się w PKS Grodzisk Mazowiecki w 2017 r. Są to pierwsze MANy u przewoźnika prywatnego od czasów ITS Michalczewski.

Silnik MAN D2066 zabudowany jest wieżowo, w odróżeniu od znanych dotychczas MANów z ITS i MZA. Tym samym różnica dotyczy też samego silnika - zastosowano wariant pionowy zamiast poziomego. Autobusy napędzane są biodieslem.

W autobusie pojawiła się duża kabina kierowcy, dotychczas niestosowana w autobusach MAN. Kabina jest mocno przeszklona i wykonana w dużej części z jasnoszarych elementów, w odróżnieniu od czarnych kabin z Solarisów. Zastosowano fotele firmy Ster. Na nadkolach przednich zamontowano półtoraki. W części autobusu za drugimi drzwiami brak jest siedzeń dostępnych z niskiej podłogi. Ogółem takich miejsc jest w środku 6. Z kolei by dostać się do siedzeń przy wieży trzeba pokonać aż dwa stopnie. Na tylnych nadkolach siedzenia są zabudowane na nierównych poziomach. Ponad oknami poprowadzono czerwoną listwę.

Z zewnątrz rzucają się w oczy białe wyświetlacze i chromowana wstawka na ścianie przedniej. Zastosowano światła dzienne.

Autobusy otrzymały numery 9301-9305 i pojawiły się na trasach w sierpniu 2017 r. Kontrakt przewiduje eksploatację do 2024 r.

9302-179
Dane techniczne
Długość 12000 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 2850 mm
Rozstaw osi 5130 mm
Układ drzwi 2-2-2
Ilość miejsc siedzących
Ilość miejsc ogółem
Wysokość podłogi (I drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (II drzwi) 320 mm
Wysokość podłogi (III i IV drzwi) 340 mm
Silnik
Silnik MAN D2066
Pojemność (dm3)
Moc (KM)
Skrzynia biegów
Liczba przełożeń 6
ABS / ASR / EBS / ESP Tak / Tak / Tak / Nie

Tabela dostaw:

PKS Grodzisk Mazowiecki
Wpis
9301-9305 08.2017

 

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia MAN Lion's City B100 (Omni-Bus, Galeria Współczesna)

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (wtorek, 03 września 2019 13:17)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review