Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 273 gości 

Przetarg na 50 brygad - 25 midi i 25 maxi

wtorek, 19 grudnia 2017 19:43 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

 ZTM ogłosił przetarg na świadczenie usług w lokalnym transporcie zbiorowym na terenie Warszawy i gmin ościennych w ilości 50 brygad. Zamówienie składać się będzie z 25 brygad obsługiwanych taborem 9-metrowym i 25 brygad obsługiwanych taborem 12-metrowym.  Zwycięzca rozpocznie usługi po 25 tygodniach od podpisania umowy, ale nie wcześniej niż 01.09.2018. Termin zakończenia wyznaczono na 31.12.2026. Nowy kontrakt pozwoli na zastąpienie kursujących obecnie w ramach 3-letniej umowy autobusów Autosan M09LE SanCity firmy Europa Express City. Umowa z EEC kończy się 31.08.2018 roku i obecnie opiewa na 30 brygad taborem midi. ZTM wymaga dla każdego typu pojazdów, minimum 3 pojazdy rezerwowe.

Dane techniczne (wybrane):

1. Tabor do 9 metrów (midi):

  • długość: 8,5-9,5m
  • szerokość: 2,35-2,55m
  • minimum miejsc siedzących: 13, w tym bezpośrednio z poziomu podłogi: 2
  • minimum miejsc sedzących i stojących (razem): 45
  • układ drzwi: 1-2-0 lub 1-2-2
  • pojazd w całości niskopodłogowy lub z częściowo obniżoną podłogą

2. Tabor do 12 metrów (maxi).

  • długość: 11,8-12,2m
  • szerokość: 2,50-2,55m
  • minimum miejsc siedzących: 24, w tym bezpośrednio z poziomu podłogi: 6
  • minimum miejsc sedzących i stojących (razem): 85
  • układ drzwi: 2-2-2
  • pojazd w całości niskopodłogowy 

3. Wspólne wymagania dla obydwu typu taboru:

  • pojazdy fabrycznie nowe
  • zasilanie: konwencjonalny (olej napędowy) lub alternatywny (np. biopaliwa, CNG, LNG, wodór)
  • hybrydowy: połączenie różnych źródeł zasilania z napędem elektrycznym
  • norma emisji spalin dla silnika: EURO VI
  • tapcierka siedzeń z motywami warszawskimi
  • klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny kierowcy
  • system informacji pasażerskiej z głosową zapowiedzią przystanków, oparty o ekrany LCD (wewnątrz) i wyświetlacze diodowe LED koloru białego


Zamówienie podzielono na dwie części. W części dla taboru 9-metrowego w skład oceny oferty przyjęto następujące kryteria: cena (60%), system zliczania pasażerów (10%), ilość miejsc siedzących z poziomu podłogi (20%) oraz wysokość poziomu podłogi 10%). Dla zceśći obsługiwanej pojazdami 12-metrowymi zastosowano jedynie dwa kryteria: cena (60%) i alternatywne źródła zasilania (40%). Przy ocenianiu pojazdów z alternatywnym źródłem zasilania zastosowano przelicznik: 1,0 dla pojazdów o napędzie CNG, LNG lub biogazem; 0,8 dla pojazdów hybrydowych z ograniczeniem emisji spalin w obrębie przystanku (podczas postoju i obsługi podróżnych), 0,4 dla pojazdów hybrydowych bez ograniczenia emisji spalin. Przy czym przewoźnik powinien zaoferować minimum 5 pojazdów o zasilaniu alternatywnym.

Termin składania ofert jest dość krótki, patrząc na poprzednie przetargi z długim okresem realizacji kontraktu. Zainteresowani przewoźnicy mogą składać oferty do 23 stycznia 2018 roku (wtorek) do godziny 10:30. 

Wszystkie dokumenty przetargowe znajduja się tutaj. 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review