Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 300 gości 

Mercedes Conecto

czwartek, 28 grudnia 2017 23:19 | Wpisany przez Jacek Pudło, Paweł Malarz | PDF | Drukuj | Email

Autobusy Mercedes Conecto Low Floor wywodzą się z rodziny średniopodłogowych autobusów Conecto produkowanych przez Mercedesa w tureckiej fabryce w miejscowości Hosdere pod Stambułem. Wersja niskopodłogowa jest tańszą wersją flagowego produktu autobusów z rodziny Citaro. Produkcję tychże pojazdów rozpoczęto w 2007 roku.

Pojazdy Conecto wyposażone są w nadwozie wykonane ze stali nierdzewnej. Szkielet zbudowano z profili zamkniętych. Poszycie pojazdu i szyby zamontowano do szkieletu za pomocą klejenia. Silnik umieszczono z tyłu w zabudowie wieżowej.

MZA zamówiło w 2017 r. 35 sztuk solowych Conecto.

Mercedesy posiadają białe wyświetlacze, nową ścianę tylną stosowaną od 2016 r. i silniki OM 936 spełniające normę Euro 6.

4401 - silnik OM936

Autobusy zadebiutowały na mieście 16 grudnia 2017 r. Wszystkie wozy o numerach 4400-4434 wpisano na stan przed końcem 2017 r.

4414-550
Dane techniczne Silnik
Długość 11966 mm Typ Mercedes OM 936
Szerokość 2550 mm Moc
Wysokość (z klimatyzacją) 3079 mm Pojemność 7,7 l
Rozstaw osi 5845 mm Maksymalny moment obrotowy
Zwis przedni 2705 mm Skrzynia biegów ZF 6AP EcoLife
Zwis tylny 3416 mm
Ilość miejsc siedzących 26
Ilość miejsc ogółem 95

 Tabela dostaw i wpisu na stan:

 

MZA Stalowa Wpis
 4400 01.12.2017
 4418, 4420 05.12.2017
 4405, 4410, 4414, 4419 06.12.2017
 4406 07.12.2017
4404, 4408 11.12.2017
4426, 4431 12.12.2017
4407, 4415, 4422, 4428 13.12.2017
4403, 4417, 4433 14.12.2017
4413, 4425 15.12.2017
4401, 4402 18.12.2017
4412, 4424 19.12.2017
4421, 4423, 4432 20.12.2017
4427 21.12.2017
4409, 4416, 4430, 4434 22.12.2017
4411 27.12.2017
4429 28.12.2017

 

Linki zewnętrzne:

Zdjęcia Mercedes Conecto (Omni-bus)

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (sobota, 10 lutego 2018 20:47)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review