Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 306 gości 

Europa Express City zostaje dłużej

środa, 13 czerwca 2018 21:31 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

I już wszystko wiadome. Europa Express City zostaje na trochę dłużej ze swoimi Autosanami. Zarząd Transportu Miejskiego po raz kolejny musi łatać dziury między kontraktami, gdzie nie udało się "zgrać" płynnego przejścia między starym a nowym. Nowe pojazdy Arrivy wyjeżdżają na trasy dopiero 22 grudnia 2018 roku, zaś kontrakty EEC będą się kończyły z dniem 31 sierpnia 2018 roku. ZTM wybrał ponownie "pakiet pomostowy" i w trybie z wolnej ręki zlecił obecnemu przewoźnikowi umowę od 1 września do 21 grudnia 2018 roku. Tym samym Europa Express City zostaje prawie 4 miesiące dłużej. Jednak plan brygadowy ulegnie zmianie. Na trasy wyjedzie 26 brygad w dni powszednie, gdzie 20 będzie całodziennymi, 5 brygadami szczytowymi zaś jedna będzie pełniła rolę rezerwy czynnej. W dni wolne będzie to 20 brygad całodziennych i jedna rezerwowa. Od obsługi potrzeba 26 pojazdów oraz minimum 3 rezerwowe. Obecnie EEC ma dwa kontrakty po 15 brygad każdy.

ZTM planuje, że w kontrakcie uzupełniającym będzie zrealizowane 680 000 wzkm (+/-10%). Sam koszt usługi planowany jest na prawie 4,5 mln zł (dokładnie: 4 495 480,00 zł)

Inne linki:

  1. Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia z wolnej ręki w Dzienniku Urzędowym UE (publikacja 12.06.2018)
  2. Warszawa: Europa Express City pojeździ dłużej? (transport-publiczny.pl)
  3. ZTM Warszawa negocjuje z EEC tymczasową umowę (infobus.pl)
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review