Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 308 gości 

Sulejówek po raz drugi - przetarg na linie L47 i L48

niedziela, 02 września 2018 19:00 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił, w dniu 31 sierpnia 2018 roku, po raz drugi przetarg na obsługę linii L47 i L48 kursujących na terenie Sulejówka. Za pierwszym razem zgłosiło się dość ciekawe konsorcjum firm Stalko (lider), PKS Polonus i PKS Grodzisk Mazowiecki. Niestety ich oferta przewyższała kwotę jaką ZTM chciał przeznaczyć na obsługę linii. Konsorcjum zaproponowało stawkę 6,31 zł / km co daje łączną kwotę za usługę w wysokości 2 125 889,48 zł. Stołeczny organizator miał w budżecie jedynie 1 542 769,11 zł, przez co był zmuszony do anulowania postępowania.

W podejściu drugm okrojono ilość wozokilometrów z 306 280 do poziomu 195 450. Oznacza to redukcję ilości kursów do tych zaplanowanych w pierwszym przetargu i dostosowanie do możliwości finansowych jakie ma ZTM, a także gmina Sulejówek, która partycypuje w kosztach linii w kwocie 80%.

Linia L47 miała kursować wyłącznie w dni powszednie co 15 minut w szczycie i co 30 poza. Obsługę miały zapewnić dwa autobusy (jedna brygada całodzienna i szczytowa). W nowej wersji linia L47 będzie obsługiwana wyłącznie przez jeden autobus przez cały dzień z częstotliwością co 30 minut. Tu bez zmian, linia będzie kursować wyłącznie w dni powszednie. 

Linia L48 miała kursować przez cały tydzień, w dni powszednie co 60 minut, a w soboty, niedziele i święta co 90 minut. W drugim przetargu zrezygnowano z kursowania w soboty, niedziele i święta.

Dane techniczne pojazdów:

  1. ilość miejsc siedzących: minimum 15
  2. całkowita pojemność (pasażerowie siedzący + stojący): minimum 40
  3. ilość drzwi: 2
  4. rok produkcji: nie starszy niż 2009 rok
  5. zabronione pojazdy marki SAM
  6. pojazd częściowo lub całkowicie niskopodłogowy
  7. klimatyzacja: naturalna
  8. napęd: olej napędowy
  9. silnik: norma emisji min. EURO IV

Punktacja:

  1. wozokilometry  - 60%
  2. norma emisji spalin: 24%
  3. klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej - 8%
  4. wyświetlacze: 8%

Bilety:

  1. Jednorazowe: normalny 4 zł, ulgowy 2 zł
  2. Miesięczne: normalny 60 zł, ulgowy 30 zł
  3. Honorowane bilety ZTM: dobowy, 3-dniowy, 30 i 90-dniowy, seniora, weekendowy, weekendowy grupowy, imienny dla dziecka z rodziny posiadającej troje dzieci, ważne tylko 1 lub 2 strefie, a także ważne w 1 i 2 strefie biletowej

Zamawiający wymaga aby do realizacji kursów przewoźnik posiadał minimum 3 pojazdy, w tym 1 rezerwowy.

Termin składania ofert mija 10 września o 11:00.

Link do zamówienia - kliknij tutaj.

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (niedziela, 02 września 2018 19:04)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review