Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 272 gości 

Przetarg na tramwaje (123+90) po raz drugi

sobota, 15 września 2018 17:59 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Tramwaje Warszawskie ogłosiły drugi przetarg na dostawę do 213 nowyh tramwajów (123 w zamówieniu podstawowym, 90 w ramach opcji). Przewoźnik zmienił tak kryteria oceny ofert by szybciej wyłonić wykonawcę, oraz w przypadku skierowania odwołania do sądu, szybszą ocenę przez biegłych sądowych. Jest to wyciągnięcie wniosków z poprzedniego przetargu, który finalnie po prawie 1,5 roku został unieważniony. Jedną ze zmian jest zastosowanie zakresu w przypadku zuzycia energii przez tramwaje. W przypadku gdy producent zadeklaruje wartość poza przyjętym w specyfikacji wartościom, to kryterium nie będzie w ogóle brane pod uwagę w ocenie ofert. Kolejną zmianą jest premiowanie producentów, gdzie ponad 50% dostaw pochodzi z krajów UE lub z tymi, gdzie UE ma zawarte umowy w sprawie równego traktowania przedsiębiorców. 

Przewoźnik ma do dyspozycji 1,9 mld zł do celów zakupowych i od razu stwierdza, że nie przewiduje zwiększenia kwoty. Oczywiście te pieniądze są dedykowane dla zamówienia podstawowego w ilości 123 pojazdów. W przypadku znalezienia dodatkowych funduszy, Tramwaje Warszawskie dokupią w ramach opcji do 90 pojazdów. 

Zakup tramwajów obejmuje także pakiet naprawczy, pakiet eksploatacyjny, pakiet materiałów niezbędnych do wykonania naprawy głównej, dokumentację techniczną łącznie z licencjami i oprogramowaniem oraz wykonywanie napraw powypadkowych (w okresie gwarancji tramwajów). Czas trwania umowy założono do 20 kwietnia 2039 r.

Termin składania ofert mija 25 października (wtorek).Cała dokumentacja przetargowa znajduje się tutaj,

Plany zakupowe:

  1. 85 tramwajów dwukierunkowych o długości 33 metrów
  2. 18 tramwajów jednokierunkowych o długości 33 metrów
  3. 20 tramwajów jednokierunkowych o długości 24 metrów
  4. do 45 tramwajów dwukierunkowych o długości 33 metrów (prawo opcji)
  5. do 45 tramwajów jednokierunkowych o długości 33 metrów (prawo opcji)

 

Ocena ofert:

Kryterium Waga
1. cena 64%
2. zużycie energii 12%
3. rozwiązania techniczne 14%
4. ograniczenie emisji hałasu 4%
5. plan utrzymania tramwaju 4%
6. okres gwarancji 2%
Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review