Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 305 gości 

Zabytkowy Renault TN6 zakupiony przez MZA

sobota, 23 lutego 2019 18:11 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

Miejskie Zakłady Autobusowe sprawiły wielką niespodziankę. Stołeczny przewoźnik zakupił autobus Renault TN6, który jest „bliźniakiem” eksploatowanych w Warszawie autobusów marki Somua.

Zakupiony egzemplarz to model TN6A z 1933 roku, który kursował po ulicach Paryża. Pojazd ma długość 9,5 m, szerokość 2,41 metra oraz wysokość 2,97 m. Jego masa wynosi 7,1t. Na pokład mógł zabrać 50 pasażerów, w tym 17 osób w I klasie, 16 w II klasie oraz 17 na miejscach stojących na obniżonej platformie. Autobus napędza 6-cylindrowy silnik o mocy 49 kW czyli 67 KM z 1470 obrotami na minutę, oraz pojemność 7 980 cm3.

Pojazd posiadał już wspomnianą obniżoną platformę z tyłu, która była zamykana jedynie łańcuchem. Na platformie znajdowało się stanowisko dla konduktora, który pobierał opłaty za przejazd.

W wersji warszawskiej do wnętrza autobusów Somua prowadziły przesuwne dwuskrzydłowe drzwi, a wnętrze wykończono drewnem, poręcze były chromowane, a siedzenia były pokryte obiciem ze skóry naturalnej, a siedziska wyposażone w sprężyny.

Renault TN6 został sprowadzony na lawecie prosto z Holandii z miasta Dordrecht. Nie posiada już on podziału na I i II klasę pasażerską, która była likwidowana w późniejszych latach w Paryżu. Była to unifikacja do później zamówionych pojazdów typu TN6C produkowanych od 1934 roku, gdzie podział na klasy już nie istniał.

Renault TN6, który przyjechał do stolicy, jest autobusem w pełni sprawnym, tak więc nie potrzeba wiele pracy do przywrócenia go do ruchu.

Jest to bardzo cenny nabytek, pierwszy pojazd przedwojenny w zabytkowej kolekcji pojazdów tworzonych przez Miejskie Zakłady Autobusowe, które posiadają wyłącznie autobusy współczesne marki Ikarus, Neoplan i Jelcz, a już niedługo także Solaris. Szczególny autobus, ponieważ ze wszystkich pojazdów serii Renault TN6, których wyprodukowano 770 sztuk, pozostało wyłącznie kilka na świecie.

Warszawskie autobusy marki Somua przetrwały II wojnę światową w ilości zaledwie 4 sztuk. Jednak z racji mocnego wyeksploatowania, braku części zamiennych, ostatecznie w 1949 roku zostały zezłomowane.

Renault TN6 to jeden z trzech przedwojennych autobusów w Polsce. Pierwszy to Rugby Express L z 1929 roku należący do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie, jednocześnie jest to najstarszy zachowany autobus w Polsce. Drugi to Krupp LD 2,5H z 1938 roku należący do prywatnego przewoźnika Przewozy Autobusowe Gryf z Kartuz.

renault Renault TN6, prod. 1933, fot. Miejskie Zakłady Autobusowe. 22.01.2019 - zajezdnia MZA R-1 Woronicza.   somua Somua na ulicach Warszawy, okolice skrzyżowania Brackiej i Alei Jerozolimskich, 1936 rok, źródło: Narodowe Archiwum Cyfrowe (NAC).

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com
 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review