Informacje o plikach cookie

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...

         

Menu
  • Strona główna
  • Szukaj
  • Download
  • Artykuły
  • Reminiscencje
  • Komunikacja w mediach
  • Kanały RSS
Informacje
  • Wiadomości
  • Zmiany taborowe
  • Okiem Omni-Busa
Multimedia
  • Galeria Współczesna
  • Galeria Warsztat
  • Galeria Archiwum
  • Galeria Podróże
Tabor
  • Wyszukiwarka pojazdów współczesnych
  • Wyszukiwarka pojazdów historycznych
  • Autobusy
  • Tramwaje (strona Tramwar)
  • Trolejbusy
  • Tabor techniczny
  • Tabor zabytkowy
  • Zajezdnie
  • Inne artykuły
Warszawa
  • Układ komunikacyjny
  • Inne informacje
  • Krańce
  • Krańce zlikwidowane
  • Historyczne linie autobusowe
  • Linie zlikwidowane
  • Linie zastępcze i specjalne
  • Tablice boczne
  • Archiwalne rozkłady jazdy
  • Archiwalne rozkłady służbowe
  • Modele do sklejania
Aglomeracja
  • Komunikacja gminna
  • Komunikacja podmiejska
  • Dawne pętle PKS
Kolej i metro
  • Metro
  • Linie kolejowe
  • Tabor kolejowy
Inwestycje
  • Remonty
  • Budowy
Inne
  • Linki
  • Kontakt
  • Banner
  • Logowanie
  • Zmiany na stronie
  • Polityka prywatności
Odwiedziny
Naszą witrynę przegląda teraz 291 gości 

Zwiedzanie zbudowanych staciji metra na Targówku i Pradze

środa, 22 maja 2019 21:51 | Wpisany przez redakcja Omni-Bus | PDF | Drukuj | Email

W niedzielę 19 maja mieszkańcy Warszawy, a ściślej ujmując głównie mieszkańcy Targówka jak i Pragi Północ mogli zobaczyć wybudowane już stacje II linii metra. Od godziny 11:00 przyszli pasażerowie mogli zobaczyć jak wyglądają stacje, do których za kilka miesięcy będą już korzystali standardowo w dojazdach do pracy czy szkół.

Stacje Szwedzka, Targówek Mieszkaniowy oraz Trocka zdecydowanie się różnią od przystanków na centralnym odcinku II linii metra. Nie zastosowano tu oddzielnych kolorów, lecz jedynie różne odcienie szarości. Widać je na blachach perforowanych, które zainstalowano na ścianach za torami. I tak stacja Szwedzka otrzymała blachy o kolorze ciemno-szarym, Targówek Mieszkaniowy ma kolor biały, zaś Trocka jasno-szary.

Najbardziej rzucającą się w oczy była stacja Szwedzka, która niestety wygląda na nie ukończoną. Brakuje tu kompletniej informacji pasażerskiej (wg wykonawcy odcinka, zostały odesłane do producenta z racji błędów). Do tego na szybach nad wejściami dalej widniały duże krzyżyki z taśm samoprzylepnych. Nie obyło się też bez wandalizmu, gdzie jedna z szyb do wejścia została stłuczona, najprawdopodobniej kamieniem.

Wszystkie trzy stacje cechuje to, że są bardzo jasne. Jednak można odczuć, że zbudowano je w mniejszej skali. Hale odpraw, gdzie są m.in. bramki biletowe oraz wyjścia na powierzchnię są mniejsze od tych które możemy zobaczyć na odcinku Dworzec Wileński – Rondo Daszyńskiego.

Na wspomnianej stacji Szwedzka brakowało tablic informacyjnych. Jedyne informacje znajdowały się na ścianach za torami. Pozostałe przystanki, czyli Targówek Mieszkaniowy i Trocka, posiadały kompletny system informacji pasażerskiej z tablicami na peronach czy informacjami o numerach wyjść i kierunkach (ulice, przystanki) do których można się udać.

Na wszystkich stacjach działały ekrany informujące o nadjeżdżającym pociągu. Oczywiście z racji braku ruchu pokazywały tylko nazwę stacji, tor oraz aktualną datę i czas. Co jakiś czas uruchamiano komunikaty głosowe przypominające o zabraniu bagażu przy wysiadaniu, czy o żółtych telefonach alarmowych na peronach.

Obecnie trwają odbiory stacji przez urząd wojewódzki. Dokładny termin uruchomienia kursów na Targówek nie jest znany, zależny on jest głównie od sprawności urzędu wojewody, czyli sprawdzenie dokumentacji oraz poprawienie ewentualnych błędów przez miasto. Także inne urzędy muszą wydać zgody na eksploatację, czyli Straż Pożarna czy Sanepid.

W prasie pojawiają się informacje, że w bardzo optymistycznym wariancie linia M2 wydłuży się już w sierpniu. Najlepszym jednak momentem byłoby rozpoczęcie roku szkolnego we wrześniu lub w przypadku większego opóźnienia, roku akademickiego w październiku.

Jaka data nie będzie, dzięki metru, komunikacja do centrum miasta się poprawi i bardzo skróci czas przejazdu. Oczywiście kosztem linii autobusowych, gdzie wiele zniknie z tras do Śródmieścia. Inne całkowicie, inne zostaną zdegradowane do roli linii dowozowych.

Targówek Mieszkaniowy

DSC 5280   DSC 5285   DSC 5295   DSC 5303   DSC 5306   DSC 5308   DSC 5313   DSC 5316   DSC 5319   DSC 5324   DSC 5337   DSC 5358   DSC 5365   DSC 5372   DSC 5381

 

Trocka

DSC 5409   DSC 5414   DSC 5418   DSC 5424   DSC 5429   DSC 5431   DSC 5436   DSC 5446   DSC 5457   DSC 5468  

 

Szwedzka

DSC 5471   DSC 5475   DSC 5478   DSC 5480   DSC 5485   DSC 5490   DSC 5492   DSC 5496   DSC 5505   DSC 5518   DSC 5519

 

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.Com

Poprawiony (środa, 22 maja 2019 22:08)

 
World's Top Web Hosting providers awarded and reviewed. Find a reliable green hosting service, read greengeeks review

Copyright © 2012-2021 Omni-Bus
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Kopiowanie materiałów bez zgody autorów zabronione.

stat4u

Joomla Templates by PWC, visit WebHostingTop.org for ipage review