Ząbki powtarzają przetarg na obsługę linii
Miasto Ząbki ponowiło przetarg na obsługę komunikacyjną miasta. Z racji przekroczenia wartości ofert w stosunku do dysponowania budżetu, w dniu 21 sierpnia unieważniono zamówienie. Drugi przetarg ogłoszono bardzo szybko, bo już 27 sierpnia. W ramach oszczędności zrezygnowano z uruchomienia nowej linii Ząbki-4 na trasie Powstańców-Las - PKP Ząbki. Linie Ząbki-1 i Ząbki 3 mają być obsługiwane taborem o długości 8,15-10,5m zabierający min. 60 pasażerów. Będą one kursowały przez 7 dni w tygodniu, także w niedziele i święta. Linia Ząbki-2 będzie kursowała wyłącznie w godzinach szczytu, w dni powszednie na trasie CH Marki - Ząbki - PKP Rembertów. Obsługę zapewnią 3 pojazdy klasy midi (8,15-10,5m, zabierajacy min. 60 pasażerów) oraz 3 pojazdy klasy maxi (10,0-12,5m, zabierający min. 80 pasażerów).
Przewoźnik musi zapewnić min. 4 autobusy rezerwowe, w tym 3 klasy midi (8,15-10.5m) i 1 klasy maxi (10,0-12,5m). Zamawiający dopuszcza posiadanie w rezerwie wyłącznie pojazdów klasy maxi, ale w ilości minium 4 sztuki. Ciekawym zapisem jest to, że w przypadku wyłączenia autobusu podstawowego z eksploatacji na dłużej niż 7 dni, przewoźnik musi zapewnić dodatkowy pojazd rezerwowy, w miejsce autobusu rezerwowego, który wchodzi na dłużej do eksploatacji za autobus podstawowy.
Wymaganie techniczne dotyczące pojazdów nie są wygórowane. Miasto chce autobusy wyprodukowane nie wcześniej niż w 2013 roku, zaś pojazdy rezerwowe nie wcześniej niż w 2010 roku. Barwy pojazdu jakie można zastosować to: żółty, zielony, granatowy lub biały. Zamawiający pozwala także na zastosowanie barw ZTM Warszawa, przy czym do obsługi danej linii powinny kursować autobusy w jednolitych barwach. Pojazdy klasy midi muszą zabierac min. 15 pasażerow na miejscach siedzących, zaś autobusy maxi, min. 20 pasażerów na miejscach siedzących. Miejsca dla 1,5 pasażera (tzw. półtoraki) traktowane są jako jednomiejscowe.
Autobusy powinny być niskopodłogowe lub niskowejsciowe z obniżoną podłogą na min. 30% długości pojazdu. Wentylację naturalną zapewnią min. 3 otwierane okna (min. 1 po stronie drzwi, min. 2 po stronie od strony kierowcy). Autobusy wyposażone zostaną także w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Silnik wysokoprężny musi spełniać normę emisji spalin EURO 5 i 6. Miasto dopuszcza autobusy o napędzie elektrycznym, gazowym (LPG, LNG, CNG), bioetanolem czy hybrydowym. Zastosowanie alternatywnego napędu ma zapewnić realizację trasy zgodnie z zaplanowanym rozkładem jazdy dla pojazdu ze standardowym napędem oraz odpowiedni komfort podróżnych. Przewoźnik musi też dysponować odpowiednią infrastrukturą do obslugi autobusów o napędzie alternatywnym.
Taryfa: dla mieszkanców posiadających kartę "Jestem z Ząbek" przejazd liniami jest bezpłatny. Pozostali pasażerowie muszą nabyć bilety o wartości 3 zł (normalny) oraz 1,5 zł (ulgowy).
Termin składania ofert mija 9 września (poniedziałek) o godzinie 10:00.
Szczegółowy opis zamówienia na stronie Urzędu Miasta Ząbki







